Комментарии: Гаражное оборудование

Автор: Homa

Homa — Sun, 11 Nov 2012 04:50:40 +0000

Юрию:
В том то и дело, что любая вытяжка, которую вы соорудите в гараже, сделает ещё хуже.
Потому что в воздух поднимется пыль, которой в гараже в достатке.
Где окажется пыль?
К гадалке не ходи — на свежеокрашенной поверхности вашего авто.
В результате, вместо «мутной» поверхности без вентиляции вы получите грубый наждак, когда эта вентиляция есть.
Вентиляция уместна в стерильной обстановке.
А с перепылом придётся бороться при помощи полировки — такова гаражная се ля ви

Автор: юрий

юрий — Fri, 09 Nov 2012 14:45:35 +0000

здравствуйте НОМА!
у меня такая просьба:рассказать о вытяжке!как правило при покраске стоит облако паров краски и растворителя,которое после окраски оседает на свежевыкрашенный авто.в связи с этим будучи блесящий как зеркало авто(авто просто «горит»после покраски)»мутнеет»после этих оседаний паров ЛКП.кто как борется с этим в гараже,наиболее успешные вытяжки,устройство.с уважением юрий.

Автор: Homa

Homa — Tue, 25 Sep 2012 17:42:59 +0000

Олегу:
Я уже ответил вам на форуме: здесь есть тема о масле для компрессоров http://lscaping.ru/viewtopic.php?f=11&t=27

Автор: Олег

Олег — Tue, 25 Sep 2012 14:37:36 +0000

Можно ли использовать 2х-тактное масло для заливки в компрессор или масло для двигателя авто? или чем можно заменить оригинальное масло?

Автор: Homa

Homa — Sun, 05 Dec 2010 16:11:37 +0000

Уважаемые господа! Прошу на «гаражный форум». Высказываться можно в этом форуме, http://lscaping.ru/viewforum.php?f=11, в нём есть тема компрессоров и смазки для них

Автор: Алексей П.

Алексей П. — Thu, 02 Dec 2010 20:02:30 +0000

Я когда еще не помышлял о покраске авто сделал компрессор из компрессора от холодильника. Приварил к ресиверу от ЗИЛа ноги а сверху крепеж для компрессора. На выходе поставил редуктор. Производительность такого компрессора очень низкая. Но я с ним покрасил капот и передние крылья своей шестерки. Получается конечно очень медленно. Сначала долго накачиваешь, а потом красишь. Это мой первый опыт покраски.
Конкретно заниматься покраской пока не думал, но если решусь, конечно буду покупать нормальный компрессор.

Автор: Homa

Homa — Mon, 29 Nov 2010 06:28:50 +0000

Алексею(другому)
Меня всегда живо интересовал этот вопрос: покупка компрессорного масла похожа на развод.
Мой коаксиальный компрессор 9 лет работает на моторной полусинтетике Esso 10W40
В Ремезу залито дорогущее американское как бы синтетическое компрессорное масло «Патриот» — четыреста рублей за литр!
Вот тут вот http://www.vgaraje.su/?p=1598#comments обсуждался именно такой вопрос.
И даже были выработаны некоторые догматы по этому поводу.

Автор: Алексей (другой)

Алексей (другой) — Sun, 28 Nov 2010 18:15:25 +0000

Здравствуйте Уважаемый Хома. Хотелось бы узнать ваше мнение по-поводу масел для компрессоров. То есть понятно, что рекомендуется специальное компрессорное, но так ли это критично на ваш взгляд? Я уже просмотрел довольно много интернет-ресурсов и мнения пользователей, весьма расходятся. Одни утрверждают: «Только компрессорное и никаких «моторок»", — другие пишут: «Компрессорное масло, по-сути — грубая веретёнка с добавкой противозадирных и антиокислительных приссадок. Моторное масло лить можно(10W40 полусинтетику), но половина приссадочного пакета просто не работает».
Логика подсказывает, что компрессор — компрессору рознь. Коаксиальные,- высокооборотные, возможно и критичны к маслу, а вот жёсткие ограничения для аксиальных,- мне видятся несколько преувеличеными. Для винтовых компрессоров требования по маслу жёсткие, — тут без вопросов. А вот по общедоступным компрессорам, хотелось бы узнать ваше мнение.

Автор: Субарович

Субарович — Wed, 13 Oct 2010 18:05:09 +0000

Здравствуйте, уважаемый Homa! Прошу совета. Хочу купить сварочный аппарат для работ «по дому» (в гараже стелажики, лесенки там разные). Уже созрел к покупке. Ремонт машин — пока не готов к этому даже в мыслях. Так вот вопрос: что посоветуете сварочный инвертор, полуавтомат, сварочный трансформатор (выставил по моим приоритетам, ибо самый простой в обращении мне кажется инвертор). Или все-таки полуавтомат. Чем проще варить? Опыта нет вообще. Полуавтомат пугает кучей доп оборудования к нему и … какую толщину металла можно им варить, т.е. насколько он приспособлен вне работ с кузовами авто, а по другим хоз работам (рельсы друг с другом сваривать не собираюсь )? Написал очень сумбурно, но надеюсь Вы поняли вопрос.

Автор: Homa

Homa — Wed, 03 Feb 2010 21:32:20 +0000

Для Киа: чего хоть говорят?