Обогрев гаража в зимнее время.
Купить новую книгу по ремонту авто от Хомы
Весна, лето, и ранняя осень - лучшее время для людей вообще и для гаражного мастера в частности.
Большую часть времени гаражник проводит, можно сказать, на чистом воздухе, скрываясь в гараже, только если солнце слишком достанет, или если дождь идёт.
Однако лето, как и всё хорошее, быстро заканчивается.
С конца сентября и практически до конца марта — месяца гаражнику придется бороться с холодом.
Холод кардинально меняет образ жизни гаражного мастера.
Холод заставляет работать при закрытых воротах, при недостатке пространства, света и чистого воздуха.
Холод сказывается на работе оборудования и меняет некоторые технологические приемы.
Холод может оставить под вопрос те или иные виды ремонтных работ, например, полировку.
Да что там ремонтные работы! Порой и в гараж — то ворваться — целая история… Сугробы по уши, да замки гаражные замёрзли….
Как будем обогревать гараж?
Актуальность этого вопроса в условиях нашего сурового климата не вызывает сомнений, поэтому обсудим его как следует.
Итак, обогрев возможен:
- с помощью электронагревателей.
- с помощью дровяной печи.
- с помощью отопителя на дизельном топливе.
- с помощью отопителя на отработанном масле.
- другие варианты.
Рассмотрим эти варианты по порядку.
Для того чтобы обогреть гараж электричеством, нужна мощность хотя бы 5-6 кВт. Не всякая электропроводка в состоянии «потянуть» такую нагрузку (см. статьи «гаражное электричество») Тем более, что к этим 5-6 кВт прибавится мощность, потребляемая освещением, компрессором или сварочным аппаратом. Общая нагрузка составит неподъёмные 7-8 кВт.
Поэтому электрический обогрев возможен, если у вас нет проблем с электричеством.
Самое простое решение — купить два-три бытовых нагревателя мощностью 2-2,5 кВт, желательно с встроенными вентиляторами, и вопрос практически решён.
Современные нагреватели сделаны на основе керамических элементов и не содержат открытых проволочных спиралей.
Такие нагреватели, в отличие от спиральных, не выжигают кислород из воздуха.
Можно установить стационарные электрообогреватели в виде настенных панелей, тепловентиляторов и т.п.
Вообще говоря, с точки зрения широты выбора и простоты установки и подключения электронагреватели — вне конкуренции.
Далее.
Обогрев с помощью дровяной печи выглядит не так уж экзотически. Однако иметь в гараже источник повышенной пожароопасности решится не каждый.
Дрова опять — таки нужно где-то добывать и хранить.
Тем не менее, мне приходилось бывать в гаражах, где все эти вопросы успешно и красиво решались.
Дровяная печь — романтичный, но малоэффективный и опасный источник тепла. Ждать, пока печь прогреет гараж, придётся долго. Растопка, поддержание горения также требуют времени — вам некогда будет работать.
Если, конечно, вы не наймете истопника.
Гараж, в котором нет проблем с электричеством, тоже большая редкость.
Наиболее практичен всё же отопитель на дизельном топливе, например, распространенный и популярный в гаражах отечественный автономный отопитель ОВ-65 (чаще именуемый «атомкой»), или его более производительный собрат ОВ-95, потому что он имеет:
- относительно небольшие габариты и хорошо компонуется в гараже.
- большую тепловую мощность (около 7,5 кВт для ОВ-65 и 11кВт для ОВ-95)
Получить такую же мощность от электрического обогревателя (в типичном гараже с типичной проводкой) абсолютно нереально.
- достаточно безопасное в пожарном плане дизельное топливо, расход которого составляет около 1,2 л в час (по сведениям из описания ОВ) для ОВ-65 на номинальном режиме. У отопителя имеется также и «частичный режим», который используется при розжиге и прогреве. Производитель не рекомендует использовать этот режим на постоянной основе, однако расход солярки уменьшается примерно до 0,8 л в час.
Ещё один популярный агрегат- это автономный отопитель типа «Сирокко», который использовался ещё в советское время для отопления салона автобуса «Икарус»
Тепловая мощность этого девайса ещё выше, чем у ОВ65/95 и составляет 17 кВт.
Стоимость такого отопителя, если его покупать новым и в магазине, довольно высока — от двадцати до тридцати тысяч рублей, в зависимости от типа и комплектации.
Поэтому, оптимальный вариант — это покупка б/у агрегата, чистка, ремонт и ввод в эксплуатацию.
Для большей полноты обзора замечу, что в природе существуют отопители, работающие на бензине.
Самые распространённые из них - это отопители О15 и О30
Но.
Они имеют два очень существенных недостатка — невысокую тепловую мощность (2 и 3,5 кВт соответственно) и пожароопасное топливо. Это значит, что затея обогреваться бензином выглядит опасной и, самое главное, неэффективной.
Устройство атомки
Раз уж мы всерьёз собрались обогреваться соляркой, то совсем не лишним будет ознакомиться с устройством отопителя.
Отопитель имеет цилиндрический корпус, на котором находятся:
1 — патрубок для выхода горячего воздуха. На патрубке может быть установлен датчик перегрева 2.
4 — свеча накаливания.
8 — рычажок переключения режимов — «отопление — вентиляция». В положении «вентиляция» двигатель разобщен с топливным насосом и нагнетателем.
В этом положении рычага горение в камере сгорания прекращено, осевой вентилятор 16 гонит воздух без подогрева.
9 — патрубок для входа холодного воздуха
11 — сливной патрубок — через него из камеры сгорания вытекает солярка при неудачном запуске.
12 — всасывающий патрубок для подвода воздуха в камеру сгорания
13 — штуцер подвода топлива
14 — выхлопной патрубок. Выхлопной патрубок бывает верхним и нижним. На патрубке может быть установлен датчик горения 15.
В корпусе отопителя расположены:
3 — камера сгорания.
7 — двухрежимный электродвигатель, приводящий в действие:
16 — осевой вентилятор
5 — нагнетатель (вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания).
6 — топливный насос
10 - разбрызгиватель (распылитель) топлива
Осевой вентилятор 16 обдувает раскаленные стенки камеры сгорания холодным воздухом,
поступающим через входной патрубок 9.
Две атомки
На выходе получаем подогретый на 95 градусов воздух. Это значит, что при температуре
воздуха на входе, скажем, -20 Цельсия, температура воздуха на выходе составит +75 градусов тепла, что, согласитесь, очень даже хорошо.
Электродвигатель отопителя — двухрежимный (двухскоростной)
На первой (малой) скорости осуществляется запуск и прогрев. После прогрева двигатель переключают на вторую (большую) скорость, которая и является рабочей.
Электродвигатель может быть в двух вариантах — на питающее напряжение 12 В или 24 В постоянного тока при потреблении тока соответственно 10-11 А и 5-6 А
Штатная свеча накаливания питается через контрольную спираль и имеет ток потребления около 16 А, что, согласитесь, довольно много.
Аналогичная свеча используется в бензиновых отопителях — от автомобиля «Запорожець», а также в отопителях О15 и О30.
Поскольку в отопителе имеется топливный насос, то подача солярки может осуществляться по достаточно длинному (до двух метров) трубопроводу внутренним диаметром 6-8 мм. Насос самостоятельно прокачает трубопровод, на что может потребоваться 2-3 минуты на каждый метр его длины.
Обсудим теперь другие варианты обогрева.
Печь на отработанном масле
Из них больше всех мне нравится печь на отработанном масле. В принципе, эта печь - такая же дровяная, но вместо дров горят пары масла.
В этом случае нет проблем с топливом — вы используете бесплатную отработку, собранную у себя и у соседей.
Теплообмен с окружающей средой происходит также, как и в дровяной печи — «буржуйке» То есть, за счёт конвекции.
Но.
Габариты у печи не очень компактные.
Да и разместить её можно только на полу — а это очень неудобно. Да и от шлака печь надо чистить довольно часто. Да и выглядит эта печь так, как будто её только что вытащили из Ада, где на ней жарили грешников…
И ещё.
Для такой печи необходимо выделять специально оборудованный угол, делать высокий, не менее 4 м высоты и 100 мм диаметра, дымоход, и обязательно иметь песок на всякий пожарный случай. Детали работающей печи раскалены до ярко — вишнёвого каления, что значительно повышает ожого- и пожароопасность.
Печь на отработке, в отличии от атомки, невозможно быстро загасить.
Невзирая на все эти недостатки, печь на отработке можно эксплуатировать в тех гаражах, где нет проблем со свободным местом, с организацией »правильного» дымохода, а также с серьёзными противопожарными мероприятиями.
«Чертежи печи в формате PDF здесь»
Далее.
Отопление можно организовать с помощью пропановых горелок — или каталитических, или с открытым пламенем. Но, ей Богу, здоровье и жизнь дороже: слишком велик риск угореть, нанюхаться пропана, или, вообще, взлететь на воздух.
Далее.
В Интернете есть описания разных отопителей, порой опасных и не слишком эффективных (например, на базе паяльной лампы и чугунного радиатора)
При желании, вы сами можете поискать их описания в Интернете и решить, нравятся они вам или нет.
Адаптация автономного отопителя ОВ-65 к условиям гаража.
Автономный отопитель предназначен для установки на автотранспорте и поэтому имеет соответствующее напряжение питания: 12 или 24 В постоянного тока.
Это значит, что нужно делать сетевой блок питания, который обеспечит на выходе напряжение 12 или 24 Вольт (в зависимости от того, какой у вас в отопителе электродвигатель) для питания электродвигателя и свечи накаливания (только во время запуска)
Вот о свече накаливания поговорим подробнее.
Штатная свеча накаливания — самая ненадежная деталь отопителя. Конструктивно представляет из себя спираль из толстой проволоки (кажется, нихромовой) с высоким удельным омическим сопротивлением. К питающему напряжению подключается через последовательно включенное дополнительное сопротивление в виде спирали из такой же примерно проволоки. Дополнительное сопротивление называется контрольной спиралью и расположено в специальном окне штатного блока управления. Контрольная спираль нужна для того, чтобы контролировать нагрев свечи до рабочей температуры. Если контрольная спираль раскалилась «до красна», значит, и свеча накаливания раскалилась тоже.
Свеча накаливания требует периодической чистки. Как показала практика, потребность в чистке свечи возникает через каждые 3-7 дней, так как она забивается нагаром и теряет возможность поджигать топливо при запуске. Через месяц свечная спираль становится хрупкой, как стекло, и ломается, не выдержав очередной чистки. Начинаются нудные поиски новой или ремонт старой. Далее история повторяется.
В остальном, печь отлично работает и не требует к себе какого-то особого внимания.
Гаражники! Знайте!
Чтобы печь запускалась без проблем, нужно выбросить штатную свечу накаливания к чёртовой матери, а вместо нее установить пальчиковую свечу накаливания типа «Champion» или ей подобную, используемую в импортных легковых дизелях для запуска. Новую свечу устанавливают через простейший переходник, который вам выточит (как бы) любой токарь.
Эскиз переходника имеется в следующей статье.
Свеча вворачивается в переходник высокой торцовой головкой на 12. Новая свеча рассчитана на питающее напряжение 12 в при токе потребления 10-12 А. Через 10-30 секунд после включения кончик свечи прогревается до ярко-вишнёвого каления, а ток потребления падает до 5-6 А.
Видео разогрева свечи от аккумулятора смотрите здесь
Свеча обладает свойством самоочищения от нагара и не требует внимания годами.
И ещё. Рабочая температура корпуса свечи, установленной в отопитель, значительно выше, чем при работе на дизеле. И это понятно — на дизеле температура корпуса свечи не превышает температуры охлаждающей жидкости. А в атомке никакой жидкости нет, и температура повышается до 200 градусов. Поэтому, через некоторое время у свечи может оплавиться пластиковая электрическая изоляция центрального провода.
Однако, это не приводит ни к каким последствиям.
Блок питания «атомки» ОВ-65/95 . Датчики горения и перегрева.
Чаще всего в распоряжение гаражника попадает отопитель, рассчитанный на питание от сети постоянного тока напряжением 24 Вольт.
Что касается отопителей на 12 Вольт, то такие встречаются реже (лично мне не попадались)
Таким образом, для питания отопителя нужен сетевой блок питания (источник), выдающий нужные напряжение (12 или 24 В) и ток для питания электродвигателя и свечи накаливания.
В общем случае, блок питания состоит из трансформатора мощностью 200 -300 Вт, диодного моста VD, электролитического конденсатора и трех выключателей — сетевого В1, включателя свечи накаливания В2, переключателя режимов (скоростей) двигателя В3.
Схемы источников питания печи ОВ65/95
1. Если «атомка» рассчитана на 12 Вольт, то блок питания должен выдавать напряжение 10 — 14 В при токе нагрузки 10 — 12 А постоянно и до 15 А кратковременно (во время включения свечи накаливания)
Токи нагрузки указаны в «чистоте», безо всякого запаса. В реальных условиях ток нагрузки, который способен длительно выдавать блок питания, не должен быть меньше 20 — 25 А.
Трансформатор блока питания имеет одну вторичную обмотку на напряжение 12 — 15 Вольт при токе нагрузки около 20 А.
2. Если двигатель рассчитан на 24 в, то источник должен выдавать напряжение 22 — 27 Вольт при токе нагрузки не менее 6 А постоянно и 15 А кратковременно (во время включения свечи накаливания)
Вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины и должна выдавать напряжение 24 -28 Вольт при токе нагрузки до 15 А.
3. Если не хочется делать источник питания, то можно питать отопитель от аккумулятора, то есть штатным образом. В этом случае «атомка» питается от одного или двух 12 — вольтовых аккумуляторов, в зависимости от номинального напряжения питания имеющегося у вас отопителя.
4. Если двигатель в отопителе на 24 Вольта, то аккумуляторов будет два, соединенных последовательно.
Питание для свечи накаливания берётся от одного аккумулятора.
У этого варианта питания атомки есть одно большое преимущество: если в гараже внезапно вырубилось электричество, то печь не встаёт аварийно, а продолжает работать. Более того. На аккумуляторах можно организовать аварийное освещение, и вы не будете шарахаться в темноте, используя ненормативную лексику.
Для того чтобы аккумуляторы всегда были в «форме», к ним постоянно или периодически подключают подходящее автомобильное зарядное устройство.
Вовсе не обязательно покупать для этого новые автомобильные аккумуляторы. Можно использовать старые, но ещё не «дохлые». Или аккумуляторы от компьютерных UPSов ёмкостью от 8 Ампер-часов и более.
Сечение монтажных проводов источника питания и подводящих кабелей должно быть не менее 1,5 кв. мм для двигателя и 2,5 кв. мм для свечи накаливания. Выключатель В1 должен быть рассчитан на переменный ток 3 — 5 А, выключатели В2 и В3 (для всех схем) на постоянный ток не менее 10А.
Что касается диодного моста, то лучше купить импортный на ток 50 Ампер. Такой мост не боится перегрузок, а подключение к схеме ведётся на штекерах.
И ещё.
Как вы понимаете, предоставленный мной обзор источников питания, пригодных для отопителя, далеко не полный.
Во всяком случае, возможно использование и других вариантов построения питателей.
Мне известны комбинации из одного или нескольких блоков питания для компьютера. Например, 12 Вольтовую печь можно питать от писишного источника на 350 Вт. В нём есть напряжение 12 В при токе до 12 А (возможно, ток указан неточно)
Далее.
Если на вашем отопителе есть датчики горения и перегрева, то их также можно включить в схему отопителя. Датчик перегрева аварийно выключит электродвигатель (так работает заводская схема, но лучше выключать не двигатель, а электромагнитный клапан, встроенный в топливопровод), если температура воздуха превысит критическую отметку. Это случается тогда, когда воздуховод чем-то забит.
Что касается датчика горения, то он просто проинформирует вас, что печь вышла на режим.
Для подключения датчиков нужно несколько модифицировать схему и добавить в неё пару автомобильных реле, так как датчики не могут коммутировать нагрузки непосредственно.
Если датчиков нет, то в этом нет ничего страшного. Работу печи можно контролировать и без них, на слух и на ощупь. Тем более что производитель категорически запрещает эксплуатировать печь без присмотра.
Компоновка атомки с верхним выхлопным патрубком
Особенности размещения, монтажа и эксплуатации отопителя в гараже.
В гараже удобнее всего компоновать отопитель с верхним расположением выхлопного патрубка. В этом случае атомку располагают на стене, в дальнем углу гаража, поближе к потолку, а выхлопную трубу (с теплоизоляцией от деревянных частей) выводят наружу через гаражную крышу.
Канистра с соляркой и блок питания расположены на настенной полочке, тоже довольно близко к потолку.
Как видно из картинки, канистра расположена значительно ниже, чем это предписано инструкцией по монтажу (см. рисунки ниже) Тем не менее, насос справляется с подачей топлива даже в таком варианте.
В этом варианте расположения сам отопитель, а также все его прибамбасы практически ничему и никому не мешают, так как располагаются почти под потолком.
Атомка с нижним расположением выхлопного патрубка менее удобна для монтажа в гараже, так как располагается на правой или на левой стене гаража, возле ворот.
В этом варианте в стене нужно бурить дыру для выхлопной трубы, а саму печь обычно располагают на небольшой от пола высоте, рядом с воротами.
Это значит, что печь будет мешать вам, и тем сильнее, чем меньше ваш гараж. Более того. Выхлопные газы будут попадать в гараж с улицы через щелястые ворота и прочие вентиляционные отверстия, добавляя лишней вони.
От трудолюбивого героя — гаражника и так воняет Бог знает чем.
А тут к широкому спектру запахов, источаемых гаражником (это особенно заметно тогда, когда он пришёл из гаража домой и принялся стаскивать с себя ароматные гаражные хламиды — жена и домочадцы затыкают носы), добавится тошнотворный парфюм от солярки и её перегара! Брр! Как будто вы не гаражник, а механик — водитель танка.
Поэтому, если у вас есть выбор, то лучше брать отопитель с верхним расположением выхлопного патрубка.
Вот о выхлопном патрубке подробнее.
Если вы думаете, что к выхлопному патрубку отопителя можно герметично подсоединить подходящую трубу и вывести выхлопные газы куда вам нравится, то вы глубоко ошибаетесь!
Если вы так сделаете, то нормальная работа отопителя будет невозможна. «Атомка» будет издавать чудовищные звуки — низкочастотный гул, уханье… Из выхлопной трубы будет вылетать чёрный дым, а всасывающий патрубок будет периодически плеваться дымом и огнём…
Находиться в одном помещении с таким агрегатом будет просто жутко — желание обогреться будет вытеснено желанием свалить куда — нибудь подальше и побыстрее.
А теперь о правильном решении.
По инструкции, выхлопные газы должны отводиться через трубу диаметром не менее 100 мм, внутрь которой на глубину 30 — 40 мм введён выхлопной патрубок отопителя.
Причём, это касается только печи с верхним выхлопным патрубком.
Что касается печи с нижним расположением выхлопного патрубка, то, судя по инструкции, нормальная выхлопная труба (не считая небольшого огрызка) для неё вообще не предусмотрена.
В Интернете висит много вариантов доработок атомки с целью преодолеть этот недостаток. Так или иначе, людям удаётся заставить печь нормально работать, даже если монтаж выхлопной системы сделан не по рекомендациям заводской инструкции. Однако, на мой взгляд, все эти усовершенствования превращают и без того достаточно сложный агрегат в экспериментальную установку типа адронного коллайдера.
Вот почему я напираю на то, что у вашей печи по — возможности, должен быть верхний выхлопной патрубок.
Поэтому, прежде чем монтировать выпускную систему, хорошенько изучите инструкцию к отопителю, или хотя бы рисунки в тексте.
Строго говоря, отопитель должен устанавливаться изолированно от отапливаемого помещения. Так, как это сделано на автотранспорте: печь находится снаружи КУНГа, или там чего нибудь ещё, или хотя бы в предбаннике.
Но у гаражника нет вариантов — если расположить печь снаружи гаража, то она не провисит там и дня.
Предбанника в гараже тоже нет.
Остаётся только один вариант — монтировать атомку внутри помещения.
Недостатки этого варианта в том, что печь работает довольно шумно — грохот вентилятора плюс гул пламени плюс вероятность попадания угарного газа в отапливаемое помещение.
Однако без печи в гараже можно околеть от холода.
Вот гаражник и идёт на риск.
Далее.
- Сушка жидкой шпатлёвки на двери Ваз — 2106 горячим воздухом из отопителя ОВ65
К выходному патрубку печи можно подсоединить воздуховод из гофрированного алюминия диаметром 110 мм (продается в хозяйственных магазинах и на строительных ярмарках) и направлять горячий воздух в нужную вам сторону — например, на заледеневшие, на морозе ноги, или на окрашенную деталь.
Лично я использую комбинацию из водосточной трубы и гофрированной трубы.
С помощью автономного отопителя можно сушить окрашенные в зимнее время панели (см.фото) Сушку можно начинать только на следующий после окраски день.
На расположенную, например, на малярном стенде деталь направляете струю горячего воздуха — сначала на один участок, потом на другой. Старайтесь не перегреть деталь. Купить новую книгу по ремонту авто от Хомы
Эффективность отопителя ОВ-65, или ОВ-95, и тем более «Сирокко, достаточно высока. На улице трещит мороз, а у вас в гараже уже через 20 минут после пуска становится заметно теплее. Через час вы снимаете тяжелые зимние хламиды и остаетесь в спецовке, одетой поверх свитера. Если греть гараж беспрерывно в течение нескольких часов, то жара может стать избыточной.
При каждодневной работе отопителя по нескольку часов оттаивает вода, забытая в пластиковых бутылках, на козырьке крыши появляются сосульки. Гараж уже не так проморожен, как до начала «отопительного сезона», поскольку успел накопить тепло.
Очень часто отопитель покупают на рынках, или через газету частных объявлений, уже бывшим в употреблении. Как правило, его покупают без инструкции, блока питания и датчиков горения и перегрева.
В этом случае его лучше разобрать, очистить от грязи и от нагара. Проверить щетки и смазать подшипники электродвигателя. Затем заменить свечу и соорудить блок питания. Питать отопитель соляркой можно из пластиковой канистры нужного вам объема. Иногда бывает удобнее использовать канистры на 20-30 литров и более, чтобы увеличить интервал между заправками. Солярку можно подавать через резиновый шланг, опущенный на дно канистры. На конце шланга необходимо установить простейший самодельный сетчатый фильтр.
Подготовка отопителя к запуску. Запуск и остановка.
После монтажа отопителя можно начинать пробные пуски.
Перед первым пуском нужно прокачать топливопровод. Для этого опускаем подводящий шланг в канистру, открываем топливный кран, а свечу накаливания временно выворачиваем. Включаем двигатель на большую скорость. Тот момент, когда топливо заполнит подводящий шланг, насос и начнет поступать в камеру сгорания, будет отмечен появлением брызг солярки на стенках свечного отверстия.
Это значит, что топливный насос работает.
Останавливаем двигатель, вворачиваем пальчиковую свечу с переходником и подключаем к ней провод.
Затем включаем накал и ждем секунд 10-15, после чего включаем двигатель на малую скорость. Через некоторое время появляется гул пламени, и спустя 10 — 15 секунд после его появления выключаем накал. Через 10 — 15 минут печь прогреется, и двигатель можно переключить на высокую скорость.
При последующих пусках открываете топливный кран и включаете накал, затем через 10 -15 секунд включаете двигатель и ждете, когда загудит пламя. Пламя загудело — выключаете накал и греетесь на здоровье. Если вы запускаете печь со штатной (спиральной) свечёй накаливания, то последовательность действий при запуске свечи будет той же самой. Но с некоторыми отличиями:
1. Спиральная свеча разогревается значительно дольше, чем пальчиковая.
2. Контроль разогрева ведётся по контрольной спирали. Если спираль раскалилась до ярко — вишнёвого цвета, это как бы значит, что свеча накаливания раскалилась как бы до того же ярко — вишнёвого цвета. Однако, если свеча накаливания забита нагаром, запуск будет невозможен, даже если контрольная спираль сияет, как полуденное солнце.
Это значит, что придётся вычистить свечу, и уже затем пытаться запустить печь.
Теперь поговорим о том, как корректно «глушить» печь.
Нельзя просто взять и выключить питание.
В этом случае печь начинает трещать и щёлкать, из всасывающего патрубка появляется белый дым — это испаряется несгоревшая солярка. Печь испытывает термоудар, так как резко прекращается отвод тепла от раскалённых стенок камеры сгорания. Купить новую книгу по ремонту авто от Хомы
Для того, чтобы печь не испытывала термоудара, необходимо сначала перекрыть топливный кран. После того, как солярка выгорит и пламя погаснет, продолжить работу отопителя до тех пор, пока выходящий воздух не станет чуть тёплым. Обычно на это требуется несколько минут. И уже после этого выключать двигатель вентилятора.
Повторный запуск возможен только после полного остывания печи.
В конце статьи хочу напомнить:
1. Любой обогреватель потенциально может стать причиной пожара.
2. Любой обогреватель (кроме электрического) потенциально может вызвать отравление угарным газом.
3. Эксплуатация любого обогревателя может вызвать решительный протест гаражного начальства. Помните, что закон не на вашей стороне!
Написал Homa, ноябрь 2009 — ноябрь 2016 г.г.
Метки: Атомка, обогрев гаража в зимнее время, ОВ65, отопитель на солярке, печь-атомка
1 Ноябрь 2009 в 21:25
Сушку можно начинать только на следующий после окраски день.
Почему?
Спасибо за Ваш труд.Удачи,вам.С нетерпением жду дальнейших статей.
1 Ноябрь 2009 в 23:22
Максиму: в холодное время года растворитель из краски испаряется гораздо медленнее, чем в тёплое. Это значит, что краска будет оставаться липкой и соберёт всю гаражную пыль и сор, которые пойдут вместе с горячим воздухом из отопителя. Выдержка между окраской и сушкой в течение хотя бы полсуток нужна для того, чтобы большая часть растворителя испарилась и краска перестала липнуть.
И ещё.
1.Если начать греть краску раньше, чем испарится растворитель, то он может «закипеть» прямо в краске, и тогда на поверхности могут появиться «пузыри»
2. Нагретая раньше времени краска может «потечь», т.к. делается более жидкой, а значит, склонной к образованию потёков
7 Ноябрь 2009 в 02:40
И правда креатив…супер!
8 Ноябрь 2009 в 13:04
Можно ли использовать китайский прожектор при сушке детали после окраски в холодное время года? Иными словами, какова оптимальная температура воздуха в помещении при сушке с помощью прожектора?
8 Ноябрь 2009 в 19:06
Михаилу: прожектор можно использовать в любое время года. И даже летом: например, для того, чтобы сократить время сушки краски до полной полимеризации. Главная задача — не перегреть окрашенную поверхность.
Сушить краску прожектором можно и при положительной, и при отрицательной температуре окружающего воздуха.
22 Ноябрь 2009 в 20:22
День добрый. Статья хорошая. Нельзя ли выложить эскиз переходника под свечу накаливания? Очень хорошая идея со свечой! Спасибо.
22 Ноябрь 2009 в 23:40
Антон! Эскиз переходника выложу в понедельник вечером.
24 Ноябрь 2009 в 18:58
Большое спасибо за эскиз. Будем точить.
С уважением, Антон.
5 Декабрь 2009 в 19:30
Здравствуйте,Хома.А какой расход у вашего отопителя?Хотелось бы услышать не паспортные данные,а мнение пользователя.И еще,а как быстро ваш отопитель,нагревает гараж с — до +15.Кстати,вы так и не ответили на вопрос,о размере вашего гаража
.
5 Декабрь 2009 в 21:23
Максим, здравствуйте!
1. да, что пардон, то пардон! Размеры гаража: примерно 3,30 на 5,50 (хлев и то больше и комфортабельнее) кирпич, кладка студенческая
2. отопитель пользую чаще всего на прогревочном режиме. По моим подсчётам, получается больше литра в час. Если врубать на полную, то двухлитровую сиську баснословно дорогой солярки, купленной на кровные, выпивает за час, зараза.
3. Гараж дырявый (ворота там, дыры для вентиляции в стене, щелястая калитка и тд) Поэтому по температуре сильное расслоение: в ногах минус, а возле головы ужасная жара, кепку крючит.
Но. Всё зависит от регулярности отопления. Если отапливаться регулярно, каждый день и часа хотя бы по четыре, то прогрев до +15 займёт не больше часа.
Данные конечно, очень приблизительные. Сами понимаете, наша горница с Богом не спорится — если на улице ужасный дубак, то прогреваемся довольно долго. Если тепло, то в гараже уже через полчаса натуральная баня-не хватает только шайки, мыла и мочала…
В эту зиму попробую сделать точные замеры времени и температуры прогрева — самому интересно. А то, знаете ли, надоели неопределённости типа: «вроде бы, как мне кажется, если мне не изменяет память, что-то вроде, по уверениям профессионалов», и т.д. и т.п., и т.д. и т.п.
Расскажите, в какой стадии обгрева вы находитесь: в начальной (мечты и планы), в средней (купил и устанавливаю), или в какой-нибудь ещё?
5 Декабрь 2009 в 23:25
Сейчас отапливаю газовым инфракрасным обогревателем.В будущем, склоняюсь к буржуйке,с небольшими доработками.Пробовал электричество,дорого.Так что,сейчас нахожусь так сказать,в средне-начальной стадии обогрева
.
21 Декабрь 2009 в 09:52
Здраствуйте, Уважаемый Хома, интересует такой вопрос: как шпаклевать и красить в зимнее время ( температурный режим и время. Вопрос чуть не в тему, но тем не менее. Спасибо!!!
21 Декабрь 2009 в 10:13
Уважаемый Василий! По этому поводу напишу статью, ближе к выходным.
22 Декабрь 2009 в 09:26
Буду весьма благодарен!
28 Январь 2010 в 22:18
всем привет! ребят, подскажите где взять пальчиковые свечи накаливания? нигде не могу найти! заранее благодарен! С уважением, Александр!!!
28 Январь 2010 в 22:42
Александру: попробуйте в магазинах запчастей для иномарок. Они там бывают, как правило, в наличии.
1 Февраль 2010 в 10:09
Хома! спасибо за совет!
5 Февраль 2010 в 11:21
Спасибо за статью.Признаться -искали чтото подобное 2 месяца.Унас похожий подогреватель но на нём не бирок ни названий ничего.А теперь всё понятно ,на выходных будем пробывать запускать.В планах поставить на авто ,для подогрева будки с управлением из кабины.Мне кажется что вы не описали работу переключателя-поз.8 на 1 рисунке.Может отопитель выключать следует им? Переключил и горение сразу должно прекратится да и повторный запуск будет быстрее-мне так кажется.Поясните что вы думаете по этому поводу.
7 Февраль 2010 в 18:26
Здравствуйте.Мы попробывали запустить обогреватель согласно ваших советов.Подключили к блоку питания 24в с 2аккумуляторами, вроде всё сделали правильно но он ни как незапускался.Свеча нагревается до красного,солярка поступает ,аж стала капать из выхлопного .Запустили случайно- протирали тряпкой капли солярки и ненадолго перекрыли всасывающий патрубок не полностью-он сразу загудел.Пробывали в гараже-жуть.Он так дымит что паровоз по сравнению отдыхает.В 5 минут задымили весь гараж,измазали пол соляркой ,куча искр и огня в разные стороны.Выключить тоже сразу не смогли-кран почти на входе,перекрыли а он как гудел так и гудит ещё минут 5.Видимо переключатель продувкм не сработал.Подскажите при работе он сильно дымит ? Как это можно исправить?
7 Февраль 2010 в 21:41
почему для ОВУшки лучше использовать пальчиковую свечу накала ,а не родную спиральную????
7 Февраль 2010 в 22:43
Александру: Вот почему
Штатная свеча накаливания — самая ненадежная деталь отопителя. Конструктивно представляет из себя спираль из толстой проволоки (кажется, нихромовой) с высоким удельным омическим сопротивлением. К питающему напряжению подключается через последовательно включенное дополнительное сопротивление в виде спирали из такой же примерно проволоки. Дополнительное сопротивление называется контрольной спиралью и расположено в специальном окне штатного блока управления. Контрольная спираль нужна для того, чтобы контролировать нагрев свечи до рабочей температуры. Если контрольная спираль раскалилась «до красна», значит, и свеча накаливания раскалилась тоже.
Свеча накаливания требует периодической чистки. Как показала практика, потребность в чистке свечи возникает через каждые 3-7 дней, так как она забивается нагаром и теряет возможность поджигать топливо при запуске. Через месяц свечная спираль становится хрупкой, как стекло, и ломается, не выдержав очередной чистки. Начинаются нудные поиски новой или ремонт старой. Далее история повторяется.
В остальном, печь отлично работает и не требует к себе какого-то особого внимания.
Гаражники! Знайте!
Чтобы печь запускалась без проблем, нужно выбросить штатную свечу накаливания к чёртовой матери, а вместо нее установить пальчиковую свечу накаливания типа «Champion» или ей подобную, используемую в импортных легковых дизелях для запуска. Новую свечу устанавливают через простейший переходник, который вам выточит (как бы) любой токарь.
Эскиз переходника имеется в следующей статье.
Свеча вворачивается в переходник высокой торцовой головкой на 12. Новая свеча рассчитана на питающее напряжение 12 в при токе потребления 10-12 А. Через 10-30 секунд после включения кончик свечи прогревается до ярко-вишнёвого каления, а ток потребления падает до 5-6 А.
Свеча обладает свойством самоочищения от нагара и не требует внимания годами.
7 Февраль 2010 в 22:53
Георгию: мне очень жаль, что вы с этой печкой так насвинячили в гараже.
По всей видимости, у вас проблемы со свечой — иначе в печь не налилось бы столько солярки, сколько налилось у вас, и она не горела бы так долго и ужасно.
Советую поставить пальчиковую свечу накаливания, и проблемы с запуском исчезнут.
Разумеется, если вы не накосячили ещё где-нибудь.
8 Февраль 2010 в 11:06
Здравствуйте, Хома! У меня вопрос, довольно долго не дающий покоя: в Ваших публикациях отопитель для гаража называется «атомкой»(по всей видимиости, серединка слова «потерялась», правильнее, наверное «автономкой»).По поводу семейства отопителей сеть уйма информации на сайте http://www.chipmaker.ru, страниц на 50, с чертежами, размерами свечей накаливания, сбособами их переделки и перемотки, чистки, ремонта и устранения неисправностей.
Вопрос, часть вторая: полуавтомат, почему он «углекислотный»? А если я подключу баллон с аргоном, станет ли он «аргонным»? А если смесь газов? По-моему, есть только одно верное название — «сварочный полуавтомат».Вы, конечно, можете послать меня лесом с моими замечаниями, но все же…
8 Февраль 2010 в 14:55
Юрий, здравствуйте!
1. Атомка — это, если хотите, прозвище. Или, имя — нарицательное. Например, такое же, как «зубило» или «погремушка» у Ваз — 2108, или «шаха» у Ваз — 2106. Или «ящик» у телевизора, или «телевизор» у панели передка…
В моей местности печи ОВ65/95 всю жизнь называли «атомка» — возможно, за устрашающее поведение, которое могла демонстрировать неправильно эксплуатируемая печь — чудовищные звуки, плевки огнём и чёрным дымом, жуткое уханье…
2. Чипмейкер — обширнейший и интереснейший ресурс. Я очень люблю этот сайт и часто бываю там.
И по отопителям там действительно уйма всего. Однако, в Чаво на чипмейкере http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=24783 вы найдёте ссылку на мою статью об отопителях. В день с чипмейкера ко мне на сайт заходит от 2 до 22 человек почитать статью об отопителях.
Вообще, как мне показалось, вопросы по отопителям — это вечные вопросы.
Пока жив человек, будут и вопросы по отопителям.
Это как вопросы про любовь и секс — каждый решает их самостоятельно, несмотря на наличие тех или иных авторитетных ресурсов с массой информации, конкретных примеров, познавательных картинок и передового опыта.
Два вечных момента — это свеча накаливания, используемая для розжига, и организация выхлопа.
Штатную свечу я уже хорошо обругал в статье, поэтому повторяться не буду. Так вот, вместо штатной свечи я использую свечу накаливания от импортных дизелей. Скажу сразу и без ложной скромности — это решение раз и навсегда решило все проблемы с запуском отопителя. Разумеется, со стороны свечи накаливания.
Все мои коллеги давно переоснастили свои атомки этими нехитрыми поделками, и горя не знают много-много лет.
Тем не менее, если вы почитаете свежие сообщения с форума — то увидите ту же сказку про «белого бычка» — какой-то бедняга канапыздает самопальную свечку из перегоревшей Камазовской, кто-то ищет нихром для самодельной спирали, кому-то нужна контрольная спираль, ну и т.д. и т.п, и т.д. и т.п.
А казалось бы, нахрена все эти прибамбасы? Лучше выточи простой и элегантный переходник по эскизу, который Хома вывесил у себя на сайте специально для таких гавриков, как ты, затем поставь свечку, и будет щастье!
Отнюдь! Будем искать нихром, горелые Камазовские свечи, ну и т.д.
Значит, я полагаю, важен не результат, а процесс! Не всем, конечно, но многим.
Чтож! Ничего не имею против, а напротив — только за!
Потому что я старый записной либерал и люблю свободу, даже если она выражается в таком, похожем на шизофрению, виде!
Хотя, скажу вам честно, отопители уже набили мне оскомину. И не мудрено — я занимаюсь ими много больше двадцати лет. Можно сказать, лучшие годы своей жизни я провёл под их грохот и солярошную вонь. А вопросы в основном одни и те же — свеча накаливания и выхлоп… Брррррррррррр!
Это как кошмарный сон — вы уже давно живёте со второй женой, и уже стали подзабывать кошмары прежней жизни, как вдруг в одно прекрасное утро просыпаетесь, продираете глаза, и обнаруживаете себя в постели с первой! Де жа вю, да и только!
2. Абсолютно с вами согласен. Сварочный полуавтомат — это название в наиболее общем, универсальном виде. То есть, в том виде, который учитывает всё разнообразие возможных сварочных процессов.
Тем не менее, «углекислотный полуавтомат» — это устойчивое, хотя канонически и не совсем верное словосочетание.
Полагаю, это связано с тем, что из массы всех возможных сочетаний сварочный полуавтомат используют чаще всего только для работы с железной проволокой и углекислым газом.
Кстати, многие гаражники искренне удивляются, когда узнают, что их нехитрые сварочные полуавтоматы после определённой переналадки могут сваривать ту же люмень.
Другие это смутно подозревают, но до встречи с вами не подозревали, что делают это в среде аргона.
И вообще, после встречи с вами смутных подозрений у них становится ещё больше.
А слова о том, что в качестве защитного газа может использоваться смесь из того же аргона и углекислого газа…
Вообще, не ищите логики там, где её может и не быть.
Например, нашего школьного учителя химии называли Мурзик. И где тут логика?
9 Февраль 2010 в 11:18
«Киса, забьем Коле баки!»(О.Бендер) — забили меня по всем фронтам! А и поделом! Скажу по секрету — в смеси газов для сварки может присутствовать и О2(кислород), до 2-х процентов, правда в реале не встречал и не пользовал, но для общего развития…Опыт сварки люминя п\а скорее негативный, чем…хотя что только не сделаешь в безвыходной ситуации…В грандиозных планах — приобретение сварочного инвертора с функцией ММА,ТИГ, горелки и др.аксесуаров. Летом предстоит работа по замене створок гаража, хочется встретить ее во всеоружии.
9 Февраль 2010 в 11:27
Да, совсем забыл: у самого в хозяйстве имеется ОВ-95, с нижним выхлопом, повернул на 90град., вывел через трубу на улицу, живи да радуйся! Но вот уже около 5-и лет не пользую, именно по указанной Вами причине — грязь, вонь, но самое противное — постоянный присмотр, которого она требует, уход, как за малым дитем…Вообще все отопители на ДТ, отработке, дровах, сделаны для уменьшения рабочего времени, затрачиваемого непосредственно на работу — то разжигай их, то чисти, то продувай, то…еще те тамагочи!
9 Февраль 2010 в 16:31
До чего приятно общаться с бывалым человеком!
Практически, понимание возникает с полуслова.
Вот что значит жизненный опыт и разносторонность!
Ей-богу, Юрий, общаться с вами — это именины сердца!
Человека ни в чём не надо убеждать — он уже сам, до тебя и без тебя, во всём убедился, и остаётся только констатировать полное согласие.
Да, в жизни бы не обогревался ни чем иным, как паровым отоплением или электрическим. Тем более теперь, когда есть просто уникальные электрообогреватели. Но не зря чего хочешь, того и не имеешь! Вот и обогреваешься почти реактивным двигателем…
Да, это вы в точку — тамагочи, да и только! Того и гляди, нагадит или окочурится…
Если хорошенько вспомнить, в какие тяжкие приходилось пускаться, чтобы атомка работала!
Или когда запасённая солярка вдруг оказывалась летней…
Приходишь в гараж, за бортом далеко за -20, ну, думаешь, щас я её,болезную…
А в бадье вместо солярки густая парафиновая каша!
Вместо того, чтобы работать, начинаешь решать вопросы с соляркой…
Кстати, завтра хочу пойти заказать ТИГ ММА инвертор от Блювелд (Престиж ТИГ 230), сварочный ток до 230А, с ВЧ-поджигом дуги, и другими сюси пуси…
25 тыр, решился таки! Хотел сегодня рвануть, но пока что гриппер не отпустил.
9 Февраль 2010 в 22:24
Искренне рад за Вас! Предполагаю, что с Вашим подходом к технике, решение это далось Вам не так легко, как написано:»25 тыр» — всего делов! Все оборудование (краскопульты, компрессоры, инструмент) изображенное на снимках, вызвает нет, не зависть, а уважение к человеку, вложившему в свое дело деньги, которые остальные потратили бы с гораздо «большей» пользой (пропили бы например).Меня самого «раскидывает» при нынешнем обилии сварочного оборудования, ТИГ-ММА буду брать, только вдоволь «протестировав» инв.п/а.
14 Февраль 2010 в 03:11
Магу дать совет чистки данной печки и подобных ей отопителей не прибегая к её димонтажу и разборке. Но этим мы лиш не значтельно оттяним мало приятное процедуру которую необходимо проделовать хотябы раз в период отопительнова сезона. Для этова нам понадобица бензин и трёх кубовый медицынский шприц Выкручиваем запальную свечу фпрыскиваим бензин и поджигаем иcтествинно произайдёт взрыв который выплюнет гарь, после чево надо включить её и дождатца штобы бензин догорел еси он погас поджечь ево и включить но без солярки, повторите процедуру 2 3 раза рекомендую ещё; снять выхлопную трубу и лучше использовать »холодный старт,,в аэрозолном балончике да лучше и проделовать всё это на улице соблюдая меры предостарожности даю гарантию её не разорвёт проверял сам
14 Февраль 2010 в 08:58
Константину:супер! И дело сделаешь, и драйв получишь.
14 Февраль 2010 в 21:15
Ога! Еще и полетаешь…
15 Февраль 2010 в 19:38
Здраствуйте.Смогли всетаки мы разобраться с ов 65.Вытащили на улицу,притащили 2 аккума ,зарядное на 24в ,удленитель .Подальше от построек ,все подсоединили.Зимняя дт .При -32 печка запустилась и минут за 5 вышла на режим .Все кто по близости были -сбежались посмотреть.Правда когда запускали сразу прикрыли всасывающий патрубок тряпкой до появления дыма из выпускного.Дует реально горячий воздух не смотря на мороз.И к стати дыма визуально не было вообще.Мы обрадовались и перетащили всю эту конструкцию в гараж.Гараж 7.5 на 5.5 высота3.8 температура -30 ,не топили 4дня.За 1ч работы нагнал гдето +15 -СУПЕР.Выхлоп мы провели в буржуйку.Но с дренажной трубки немножко дымок есть и часа через4 в гараже стало угарно.Гараж плотный -все щели запенены.А к вечеру агрегат сломался -задребезжал и потекла ручьём солярка.Разобрали-лопнула трубка после насоса .Болты были плохо затянуты и вся нагрузка приходилась на трубку.Так что наши изыскания остановлены пока не исправим поломку.Надо было нам сразу разобрать его вноль ,всё почистить протянуть и было бы на счастье.Всего хорошего.
16 Февраль 2010 в 09:45
Георгию: вот и хорошо, что разобрались.
Дымок из дренажной трубки — нормальное явление.
А разбирать печь нужно перед началом каждого отопительного сезона.
Эта печь любит уход и внимание, за что её справедливо критикуют многие гаражники.
16 Февраль 2010 в 18:40
ХОМЕ: про свечу накаливания от иномарок разобрался и выточил переходник! а вот что делать с так называемым»УКАЗАТЕЛЕМ НАГРЕВА СВЕЧИ»? его же нужно оставлять? СПАСИБО!!!
16 Февраль 2010 в 21:17
Указатель нагрева свечи — это, по-видимому, контрольная спираль. В штатной схеме контрольная спираль соединяется последовательно со свечой накаливания, и позволяет контролировать степень нагрева свечи и её исправность.
При использовании импортной свечи от дизеля свеча подключается к источнику 12 Вольт напрямую, безо всякого контроля. Так, как это показано в четырёх вариантах схемы БП для атомки.
Если вы используете штатный блок управления отопителем, то это значит, что контрольную свечу нужно замкнуть накоротко: на спирали будет падать часть напряжения (до 4-5 вольт), так необходимого новой свече накаливания
2 Март 2010 в 11:29
Добрый день всем. Дизельным обогревом стал заниматься этой зимой. Про то что пробовал может соберусь и напишу подробнее позже. Сейчас борюсь с ШААЗ 112.8106010. Досталасьб нулёвая с электропроводкой и прочим. Свечу уже поменял и перебираю (печку)её уже за час. Согласен на все 100 — все эти агрегаты — тамогочи ещё те!
2 Март 2010 в 15:38
Влад,добрый день! Обязательно напишите о своём агрегате 112.8106010 и о том, как вы с ним управляетесь. Думаю, всем будет интересно.
6 Март 2010 в 18:52
Добрый день Homa и пользоатели ОВ-шек. Автономкой пользуюсь уже несколько сезонов. Со свечей дествительно есть проблемы, но для решения онной всегда есть запасная свеча. Предлагаю способ очистки котла автономки от нагара (кокса — образуется когда неправильно отрегулировано направление топливной трубки на распылитель. Кстати одно из важнейших условий правильной работы автономки!) Итак можно перекрыть (картонкой) отверстие для забора воздуха вентилятором. Получаем интенсивный нагрев котла без охлаждения и как следствие выгарание сажи которая еще и частично впитывает топливо при работе отопителя (а потом нельзя оперативно прекратить горение). Затем убираем картонку и после воздушного хлопка сажа вылетает через выхлопную трубу. Кстати верхний выхлоп организован через стену в гараже, просто надет на выхлоп котла отвод из водопроводной трубы под 90 градусов. Так же имею в запасе насос от ОВ-95 как запасной вариант. С насосом ОВ-65 потребление на малой скорости (меньше шума) около 1.0-1.3 л\ч. Нагревает воздух в основательно промороженном капитальном гараже от -20 до +10 около 3-хчасов на малой скорости. Для комфорта с вечера оставляю включенным электрообогреватель на ночь (2.5 кВт) а потом уже автономкой догоняю до комфортной температуры.
1 Апрель 2010 в 23:32
Спасибо. Прочитал с интересом, и вообще полезный у Вас блог
27 Август 2010 в 16:21
Неужели столько дебилов у нас в стране живет?!!! — КОШМАР!!!
Какие то самопальные обогреватели обсуждают, да еще и на нефт.топливе — УЖАС!
Весь автономнвый мир уже давно на газовых обогревателях сидит: экономно безвредно, красиво, практично, и безопасно.
27 Август 2010 в 19:37
какой газ предлагаете использовать интиресно? вот у меня зимой например пропан в гараже замерзает и не горит. или сперва баллон разогреть?
27 Август 2010 в 20:04
Хороший вопрос!
Интересно, будет ли ответ?
1 Сентябрь 2010 в 01:53
…какой газ предлагаете использовать интиресно?…
Я скажу тебе, Алёша!, какой газ надо использовать именно зимой.
Это бутан, и ни что иное как только бутан. Бутан растворим со многими компонентами, которые в свою очередь могут служить присадкой для этого вида газа, то есть если добавить один компонент, то получится смесь более пригодна для сгорания в теплую погоду, используя другой компонент с бутаном можно получить смесь, которая будет позволять этому газу легко воспламеняться в холодных помещениях, то есть зимой. Короче говоря, каталитический и гидрокаталитический состав этого газа можно менять с помощью различных примесей — и на выходе мы получаем то что нам нужно.
И никаких пропанов и метанов — Алёшенька, только бутан!
1 Сентябрь 2010 в 08:08
Очень интересно!
Но позволительно осведомиться:
1. Где его берут, бутан этот? У нас например, все заправки пропановые.
2. Кто будет «женить» бутан с нужными присадками?
3. Какой отопитель работает на бутане?
4. А если в газовой аппаратуре утечка? Например, из — за возможных утечек любой транспорт на газу категорически нельзя хранить в помещении — даже на стоянку в ТЦ вас не пустят.
А что делать гаражнику? В смысле, где хранить баллоны?
1 Сентябрь 2010 в 18:45
приму к сведению обязательно. вот только не думаю что такое решение будет проще. бутан конечно хорошо, но даже пропан-бутановые смеси стоят гораздо дороже именно из-за возможности работы зимой. вопрос ещё где их взять в большом колличестве. мне попадаются всё почему-то в разовых малых баллонах да ито импортные. если конечно гараж хорошо утеплён и герметизирован, то можно начать топить и с осени пропаном при первых холодах и всю зиму. не вопрос. вот только думаю сразу прогреть помещение вымерзшее вряд ли получится пропановым обогревателем. да и не настолько всё это безопасно на самом деле.
1 Сентябрь 2010 в 22:40
Всем привет!
Брошу и я свои пять коп. в обогрев гаража газом… Самое нехорошее в этом — стоимость самого газа — одна заправка — ок.400руб.(подозреваю, что обувает нас «родной» Газпром). Пятидесятилитрового баллона (вес газа 37кг) хватает на 2,5 суток непрерывного горения каталитической горелки (квадратная такая, кто в курсе). А уж оставлять ли ее без присмотра в открытом виде — пожарные явно будут против — что-нить придумать можно, к примеру «буржуйку на газу» (заместо дров там как раз упомянутая горелка — многие армяне в наших уральских краях так топят свои гаражи). Если топить непрерывно, то о проблеме горения газа можно забыть, при хорошем «плюсе» в рабочее время за ночь не выстынет, проверено…Видел у соседа интересный отопительный агрегат: дровяная печь с водяным контуром + ТЭНы от сети, со слов — ватт 250 (хотя верится с трудом), принцип работы прост: топится дровами днем, ночью ТЭНы не дают остыть теплоносителю. Мне почему-то кажется, что эффективней будет сделать такой аппарат, чтобы топить газом, да и чище, что немаловажно…
2 Сентябрь 2010 в 00:09
Да, 400 руб — заправка, и хватает не на долго…
Интересно, а каталитический обогреватель — каков его ресурс?
Хотя, возможно, лучше эти вопросы обсудить на форуме, тем более, что зима на носу?
2 Сентябрь 2010 в 00:55
Газовый конвектор DEMRAD NGS-50 F (5 кВт)
2 Сентябрь 2010 в 00:57
Лучше всего брать здесь
http://domtep.ru/product_info.php?products_id=1117
2 Сентябрь 2010 в 22:27
Это смотря какое помещение обогревать — квадратов на 30-40 может и хватит, не более… Зато ценник — почти 50% от стоимости двухконтурного «итальянца» с тепловой мощностью 24кВт. Эх, найти бы способ безопасной закачки магистрального газа в баллон, проблема была бы решена…слышал всего лишь один раз, что англичане сделали такой насос (серийно) дл заправки авто природным газом из магистрали низкого давления. Более подробной инфы нигде боле не встречал. Может, кто-нить в курсе?
3 Сентябрь 2010 в 10:35
Закину свои пять копеек.Отапливался я одно время газом.Как раз такой горелкой,про которую писал Юрий.Скажу прямо-ГАВНО.Для того что бы придти в гараж и покопаться со своим автомобилем,еще подойдет,но работать с ней никак.Максимум на что она сгодится,это поддерживать температуру.И то,что бы не так быстро падала.Баллона хватает примерно на 70 часов горения.Прогревает помещение долго(у меня гараж 27 кв.м.)Да и температуру нормальную она не набивает.А если работать,время от времени,то толку от нее,вообще никакого.Надо постоянно сливать конденсат(потом несколько дней,возле гаража воняет).Короче,минусов,гораздо больше чем плюсов.Купил дизельную пушку на 20 кВт и больше не мерзну.
3 Сентябрь 2010 в 18:19
Получается, дизтопливо — вне конкуренции?
Если допустим, оценивать по балльной системе:
1. Стоимость топлива
2. Доступность топлива — типа легко ли купить (дизтопливо — легче лёгкого)
3. Стоимость отопительной установки для данного вида топлива.
4. Как отопитель и топливо компонуется в гараже (типа «сунул в погреб», или «подвесил к потолку», или «подвесил к стене», и все дела.
4. Безопасность — высоки ли шансы взлететь на воздух и/или угореть
5. Эффективность интегральная — складывается из лёгкости запуска установки,как быстро выходит на режим, активная/пассивная (в смысле, с вентилятором или без), какой присмотр во время работы нужен, какой уход за установкой, ну и т.д.
В общем, лучше на форум, вот сюда http://lscaping.ru/viewtopic.php?f=11&t=5
3 Сентябрь 2010 в 22:50
2Максим:
Возможно, что мы имеем ввиду совсем разные горелки, т.к. никакого «слива конденсата» у меня с ней нет (и не предвидится). Горелка представляет собой прямоугольник (я приварил к ней опорные ножки и защитную сетку сверху) из металла, в котором находятся керамические «соты» (много-много дырочек — как у лейки). На пропан-бутане горит превосходно, беспламенно, один «минус» — есть запах. Приспособил ее сейчас для обогрева частного дома (как времянку, пока не смонтируют котел) — для работы пришлось вывернуть жиклер на выходе (с ним давления не хватает). Горит хорошо, только с пламенем, приходится убавлять на минимум, в доме сразу «потеплело».
Вообще есть приближенная формула для расчета необходимой мощности для нагрева — 1кВт на 10кв.м. площади, если топить бесперебойно — то хватает, а если как Максим, периодически, то нужен как минимум, трехкратный запас. Кактотак.
4 Сентябрь 2010 в 17:50
я такую же пользовал на даче. у меня прометей называется. тоже соты керамические до красна накаляются. в комплекте 2 жиклёра было. диаметр разный под 2 типа газа как написано. на природе с такой не плохо, но в качестве обогреватея не справилась с задачей даже комнату обогреть нормально молотила часа 3 толка не много. а пора летняя была причём. пара- тройка полешек в печурке справились на ура обогрев до тропиков. к тому же горелочки эти кислород выжигают дышать ощютимо труднее.
10 Сентябрь 2010 в 01:51
Я,наверное просто не так выразился.Я,имел в виду,слив конденсата, с баллона.А горелка у меня,такая же,как и у вас.
10 Сентябрь 2010 в 21:58
Максим, а чем вам конденсат помешал-то?
11 Сентябрь 2010 в 01:58
Как чем?Конденсат имеет нехорошее свойство,замерзать.Чем его больше,тем быстрее начнет обмерзать баллон.
13 Сентябрь 2010 в 20:04
Насчет свечи накаливания.Если есть свеча подогрева солярки от КАМАЗА используется
в факельном зажигании в зимнее время.Для ее питания используются 24 вольта поэтому
дополнительного сопротивления не требуется.Свеча доробатывается на токарном станке,срезается нижняя часть до нужного диаметра,только нужно делать акуратно
Свеча стержневая разогрев и площадь горячего контакта горючего в камере згорания
довольно больщая.Опробовано на многих котлах подогрева и автономках типа ТАТРА.
Свечи есть на любом КАМАЗЕ и обычно не используются ну и соответственно как новые.
Жилаю успехов.Да чуть не забыл время накала свечи придется выбирать вручную в
зависимости от мороза.
13 Сентябрь 2010 в 20:59
Вот они — жертвы ЕГЭ — «Свеча стержневая разогрев и площадь горячего контакта горючего в камере згорания»,»Жилаю успехов», а вот это — ващщее — «Если есть свеча подогрева солярки от КАМАЗА». Куда катится это гавённый мир?
25 Сентябрь 2010 в 00:29
Привет, всем кто разобрался, что это за «зверь» ОВ-65(95).
Спасибо, Homa, за статью. Всё правильно, и про свечу и про выхлопную трубу…
Но есть люди которым некогда изобретать и читать полезные советы, они просто пользуются этим так как это описано в инструкции завода изготовителя.
Если нужны запчасти на отопители ШААЗ, ОВ-65(95) , они есть в наличии , заказывайте на сайте: http://snv.su/shop/view/shaaz.html
Для Homa, скидка 10 % !
По поводу гаража, гараж — это место где стоит машина, а из инструментов в нем, метла, плоскогубцы и отвертка. Всё что описывается выше , это мастерская.)))
25 Сентябрь 2010 в 08:11
У Ксении симпатичная мордашка.
1 Октябрь 2010 в 20:33
Всем здравствуйте! Вчера надыбал данный сайт — второй день не оторвать — молодцы. Вопрос по отопителю: выхлопная труба обязательно должна быть большего диаметра, чем на отопителе и обязательно с зазором, как на схеме? Или можно сделать герметичный выхлоп?
1 Октябрь 2010 в 21:33
Для Субаровича: в статье об этом всём написано. Цитирую:
«Вот о выхлопном патрубке подробнее.
Если вы думаете, что к выхлопному патрубку отопителя можно герметично подсоединить подходящую трубу и вывести выхлопные газы куда вам нравится, то вы глубоко ошибаетесь!
Если вы так сделаете, то нормальная работа отопителя будет невозможна. «Атомка» будет издавать чудовищные звуки – низкочастотный гул, уханье… Из выхлопной трубы будет вылетать чёрный дым, а всасывающий патрубок будет периодически плеваться дымом и огнём…
Находиться в одном помещении с таким агрегатом будет просто жутко – желание обогреться будет вытеснено желанием свалить куда – нибудь подальше и побыстрее.
А теперь о правильном решении.
По инструкции, выхлопные газы должны отводиться через трубу диаметром не менее 100 мм, внутрь которой на глубину 30 – 40 мм введён выхлопной патрубок отопителя.
Причём, это касается только печи с верхним выхлопным патрубком.
Что касается печи с нижним расположением выхлопного патрубка, то, судя по инструкции, нормальная выхлопная труба (не считая небольшого огрызка) для неё вообще не предусмотрена.» Конец цитаты.
Заходите лучше на форум! Там есть отдельная ветка по этой теме http://lscaping.ru/viewtopic.php?f=18&t=5
5 Октябрь 2010 в 22:40
Добрый вечер, друзья!
Пользуясь этой темой, хочу предложить работу, специалисту по установке и ремонту отопителей и подогревателей ШААЗ, в Санкт-Петербурге.
тел. +79213278689.
6 Октябрь 2010 в 08:05
Тоже воспользуюсь этой темой и скажу, что у Ксении симпатичная мордашка
13 Октябрь 2010 в 20:41
Все это конечно хорошо, я на эту зиму ставлю печь на отработке, уже сделал и испробовал на открытом воздухе в эти выходные поставлю в гараж, а позже сообщю результат. Кстати в нашем гаражном обществе не я первый такую печь ставлю.Отзыв простой на улице-20 в гараже +10 это при экономичном горении отработки.
14 Октябрь 2010 в 07:22
Алексею 13
Отлично! Как опробуете, сообщайте результат.
20 Октябрь 2010 в 11:46
Здравствуйте, Homa.
Огромное спасибо Вам за статью и сайт в целом. Нашёл много для себя интересного.
У меня валяется что-то очень похожее на «атомку» ОВ-65. Вот только сделана она в ГДР и называется Typ 262 01. Может знаете что о ней.
Заранее благодарен.
23 Октябрь 2010 в 08:29
Здравствуйте, rossich!
А не может это быть атомка от Икаруса? Визуально она «крупнее» ОВ- 65.
А может, фоточку агрегата этого пришлёте, и на гаражном форуме http://lscaping.ru/ в теме «отопление» организуем опознание?
29 Октябрь 2010 в 22:03
Выложил фотографии в новой теме «Опознание» на форуме
5 Ноябрь 2010 в 21:14
Здравствуйте Хома!!! Очень хороший сайт, спасибо!!! Вот хочу посоветоваться. Взяли помещение под шиномонтаж, примерно квадратов 40. Ломаю голову, чем отапливаться. как думаете,атомка прогреет????
8 Ноябрь 2010 в 01:07
Доброй всем ночи ,очень много интересного почерпнул из этого сайта. Но интересно а кто нибудь с сирокко депо имел?
8 Ноябрь 2010 в 10:21
Серёге: заходите на гаражный форум http://lscaping.ru/ — там есть тема об гаражных отопителях.
8 Ноябрь 2010 в 10:24
Виктору: всё зависит от «режима» помещения — т.е. как часто открывать ворота и т.п. Вообще, атомка нагреет и 40 метров, но, на мой взгляд, нужно или ОВ-95 или «сирокко» от Икаруса — так будет по главнее.
8 Ноябрь 2010 в 20:24
всем привет,сегодня запустил сирокко ангар 70 квадратов через 2 часа внутри был ад и ни какой вони и копоти,до этого пользовался газовой пушкой с прямым нагревом
8 Ноябрь 2010 в 21:49
Серёге: ничего удивительного — в пересчёте на мощность «сирокко» имеет 17 кВт
27 Ноябрь 2010 в 16:45
Homa!здравствуйте!
Запустил сегодня ов65.Работал примерно з часа все были рады.
Затем начали падать обороты и постепенно угас.
Попробовал от батарейки мотор молчит. Можете объяснить причину неисправности. Спаибо!
28 Ноябрь 2010 в 12:50
Нил, здравствуйте!
Почему «сдох» двигатель — так сразу и не скажешь.
Возможно, «кончились» щётки.
А источник питания двигателя у вас какой?
Во всяком случае, лучше зайти на гаражный форум http://lscaping.ru/viewforum.php?f=18 и задать свой вопрос там. Полагаю, форумчане могут что-нибудь рассказать по этому поводу
29 Ноябрь 2010 в 04:14
Доброй ночи! В гараже который сейчас мой, раньше ремонтировал авто мастер на все руки Нурик. У него стояли электрообогреватели общей мощностью киловатт 15-20, и никогда не выключались. На крыше его гаража со слов соседей никогда не лежал снег-он просто таял(а живу я в мурманской области).Нурик оставил долг за эл энергию 24т.руб.(еше по старым тарифам, сейчас 32т.р.)и свалил в родной Азербайджан.
1 Декабрь 2010 в 12:10
Доброго времени суток! Проблема с ОВ-65! после прогрева печки 5 мин, происходит срыв пламени. Запускается отлично, работает и глохнет. Что делать?
1 Декабрь 2010 в 18:08
Юре: навскидку, так может быть:
Если уровень топлива слишком низкий.
Летняя солярка
Проблемы с топливопроводом — засор.
Трубка распылителя закоксована.
2 Декабрь 2010 в 00:50
запустил пушку, работает пару минут, и начинает глохнуть, снова свечу прокалил, и снова потухла, в чём может быть причина? краник исправен, топливо не мёрзлое. выхлоп вставлен в 76 трубу, очень длинный, тяга есть. Почему глохнет?
2 Декабрь 2010 в 10:23
Алексею П: а на вас этот долг не повесят?
2 Декабрь 2010 в 23:33
Этот долг разделили на 2 гаража т.к они одного хозяина, и он сдал Нурику один из них. Когда Нурик сбежал долги повесили на хозяина. Когда я покупал этот гараж хозяин обещал решить вопрос с долгом, но я на всякий случай отдал за гагаж на 500у.е меньше, как гарантию разрешения проблемы. После 3х лет владения гаражем без эл энергии и не наблюдая никаких сдвигов я отдал эти деньги в счет уплаты долга. Теперь у меня в гараже свет есть.
4 Декабрь 2010 в 00:46
Александру: свеча здесь точно нипричём: если печка запускается, то к свече вопросов нет.
Хоть с выхлопом у вас как бы всё в порядке, не худо попробовать печь в работе без трубы — чтобы не «думалось»
Иногда «звёзды» встают так, что печь глохнет из-за трубы.
И плюс к этому, посмотрите комментарий для Юры.
4 Декабрь 2010 в 00:49
Алексею П: придержать 500 уёв — очень мудрый поступок.
6 Декабрь 2010 в 16:29
Добрый день! Вопрос для Homa: можно ли переделать нижний выхлоп на верхний ? Огромное спасибо
9 Декабрь 2010 в 12:24
Всем привет! SOS ! Помогите пож. Купил печь REM 44CR Инфракрасный газовый обогреватель запитал через магистраль(не баллон). Не могу запустить, пока держу кнопку горит, оптускаю гаснет, плин, народ говорит расточить жиклер свердлом 07, боюсь испортить, дайте совет кто знает!!!
11 Декабрь 2010 в 11:16
газону: совет насчёт свердла правильный — сверлите смело, и не парьтесь.
Точно также поступают, когда пропановую газовую плиту переводят на природный газ.
Вообще говоря, в комплекте к такому оборудованию обычно есть жиклёры и на пропан, и на природный газ.
Жиклёры на природный газ в любой горелке имеют диаметр примерно 0,7 мм
Не забывайте про соблюдение ТБ !
13 Декабрь 2010 в 11:21
Нома огроное тебе !!!!!!!!!!
17 Декабрь 2010 в 01:09
Homa!здравствуйте!Очень хороший сайт, спасибо!!!
Вот так4ая проблема, посоветуйте что лучше делать,начал пользоваться ов-65 только в этом году, до этого времени работала, все нормально, гудела только, но не каптила и грела хорошо, но сегодня греть стала меньше раза в два, гул практически прекратился и во всасывающем отверстии появился огонь, чем это может быть вызвано????заранее благодарен вашей помощи.
17 Декабрь 2010 в 01:11
да, забыл, расположение патрубков нижнее..
25 Декабрь 2010 в 16:29
Homa!Здравствуйте!прошу помощи при подключении возникли проблемы по электрики нет ли у кого нибудь схемы печка шааз 12 вольт заранее благодарен
26 Декабрь 2010 в 00:27
Михаилу: вот здесь посмотрите http://snv.su/photos/image/shema_ov_24.html
28 Декабрь 2010 в 23:24
большое спасибо homa!то что надо. посоветуй какой транс поставить?
29 Декабрь 2010 в 17:27
Михаилу: есть такие трансформаторы, называются ТН-61. Они имеют четыре одинаковые обмотки на напряжение 6,3 вольт и ток 8А.
Из них можно скомбинировать напряжение 12,6 вольт, ток 16 А.
Эти трансы допускают «хорошую» перегрузку по току.
Можно попробовать применить трансформаторы ТН-46 — они имеют сходные с ТН-61 параметры.
Можно попробовать использовать компьютерный источник питания на 500вт.
Там есть отвод на 12 вольт, однако, схему вкоючения нужно уточнять.
Также можно использовать старый 12в аккумулятор, с подключённым к нему зарядным устройством.
2 Январь 2011 в 14:09
Спасибо.Буду искать.
15 Январь 2011 в 13:56
А если питание идёт только от зарядного устройства (самодельного)? При розжиге прибавляю Амперы до краснения контрольной спирали (амперметр только до 10), а при работе в режиме отопления ставлю на 10Ампер. Вчера разбирал овэшку для прочистки. И при сборе всех запчастей возник вопрос. Насколько важен размер (зазор) между распылителем и отражателем? И как отражатель «сидит» на крепёжном болте? У меня было на двух неаккуратных каплях сварки (печку брал Б/У)
15 Январь 2011 в 13:59
Хома, уточни, пожалуйста, «Можно попробовать использовать компьютерный источник питания на 500вт. Там есть отвод на 12 вольт, однако, схему вкоючения нужно уточнять.» Это про Блок бесперебойного питания? Или который в самом системном блоке?
15 Январь 2011 в 20:57
Лёхе57:
1.По поводу отражателя — да, похоже это «фирма»
2. Источник питания — от системного блока.
3. Все вопросы лучше рассматривать на форуме http://lscaping.ru/viewforum.php?f=18
17 Январь 2011 в 22:46
Хома, спасибо.
18 Январь 2011 в 17:04
Автору поклон. Спасибо!
19 Январь 2011 в 21:42
Здравствуйте, кто продаёт может отопители ОВ-65 или ОВ-95, мне нужны пару штук, рассмотрю любое состояние и комплектность
ICQ 447712030 или мыло KeellСАБАКАinbox.ru
21 Январь 2011 в 22:39
у меня включился датчик перегрева,и после этого остановился насос и вентилятор… как его запустить заново?
3 Февраль 2011 в 22:01
HELP
есть сирокко 268, водная с блоком управления , кто нибудь сталкивался?
4 Февраль 2011 в 23:35
Ивану:
Обычно, печь перезапускают после остывания датчика перегрева.
Пока датчик не остынет, запуск печи невозможен.
Чтобы запустить печь с неостывшим датчиком (допустим, для продувки) надо разорвать цепь датчика перегрева. Допустим, поставить «аварийный» тумблер в разрыв цепи датчика.
15 Февраль 2011 в 22:52
Я для себя разработал самый простой и наиболее эфективный способ чистки атомки кстати у нас ее называют тгэшка т.е. от сокращения тг. Тепло генератор. Беру сталистую проволоку диаметром с вязальной во время ее работы убераю выхлоп в рукавицах проталкиваю проволоку между стенок колбы с выхлопа вылетает сажа печка на глазах краснеет и работает гораздо лучше.
18 Февраль 2011 в 01:22
всем спасиба,разобрался,запустил это чудо-горе печь.1-переточил переходник под свечку e-100 бмв 524тд 88г.2-домотал транс (12в),т.е есть 12/24в.3-поставил реле свечей накала vw/audi, греет свечку 40сек, для лучшего запуска прикрываю входящий патрубок рукой. сирокко 268
18 Февраль 2011 в 11:31
То zu-xel:
За переделками и отопительный сезон закончился!
Хотя, морозов и снега ещё будет…
Очень рад за вас! Рукастому и смекалистому мастеру любые вопросы по плечу!
Хорошо бы поподробнее, что это за водянка такая у вас…
Как устроен теплообменник?
Насколько эта печуга эффективна?
Для чего она предназначалась — как предпусковой подогреватель для дизеля, или специально для отопления?
Фоточки, быть может какие пришлёте.
18 Февраль 2011 в 12:00
у нас еще в гомеле морозы до середины марта обещают.будем греться.
Водянка у меня-вебасто от икаруса 256, сирокко 268,служит для разогрева двигателя и салона до 90 градусов. стоит также эл/помпа тож от экаруса. радиатор позаимствовал от зил 130. питается трансом 250 ват. на шильдике написано 24v/22000 кв. теплообменник построен по принципу цилиндр в цилиндре,внутри горит сверху вода греется. топит шикарно.расход примерно 2л. насчет фоток не понял как их выкладывать-подскажите.
18 Февраль 2011 в 15:33
То zu-xel:
У меня такое предложение:
Заходите на гаражный форум http://lscaping.ru/ и регистрируетесь там.
Далее.
На гаражном форуме есть ветка по поводу гаража и его отопления http://lscaping.ru/viewforum.php?f=18 — можете открыть там новую тему, например «печь — водянка Сирокко» Напишите там свой комментарий
Фотки присылайте мне в личку, shkunigor@ya.ru, и я вставлю их в ваш коммент.
Полагаю, это будет интересно многим.
Во всяком случае, мне это точно интересно — таких девайсов я не видел. Весь мой опыт в «водянках» — это мелкие, ок. 5 кВт предпусковые подогреватели «Вебасто», которые я ставил на разные авто.
Далее.
Если вы не хотите «заморачиваться», то просто присылайте фоты на указанный мыл, а я сам всё организую по поводу написать и вывесить.
21 Февраль 2011 в 10:55
ХОМЕ(многоуважаемому): снова обращаюсь за советом!!! как безболезненно поменять масло в ГУРе? заранее спасибо! С уважением Александр! ( если не сложно, то можете оставить совет на utuz@mail.ru)
24 Февраль 2011 в 23:51
Подскажите пожалуйста! Подойдет ли на отвод газов(ОВ-65 нижний отвод) блестящая гофра применяемая для вытяжки? Не прогорит? Если подходит,то какой минимальный диаметр допускается и какая мак- ая длинна??!
26 Февраль 2011 в 11:17
Дмитрию:
Вот с отводом вниз могут быть большие проблемы — прочтите внимательно текст, расположенный под монтажной схемой — там есть много всяких слов по этому поводу.
Что касается самого материала гофры, то — не прогорит.
27 Февраль 2011 в 12:17
Home:
Спасибо!!! А не подскажите, если на атомке не видно марки, как отличить ов-65 от ов-95? И Какую лучше поставить в гараж 3 на 6?
27 Февраль 2011 в 22:05
Дмитрию:
В такой гараж пойдёт любая, лишь бы была исправной и надёжно работала.
ОВ-95 раза в полтора длиннее ОВ-65, и во столько же мощнее
28 Февраль 2011 в 19:26
home
пришли фото?
28 Февраль 2011 в 20:50
zu-xel:
Да, фотки я получил.
И отписал вам 23 февраля, в 20.56.
Посмотрите почту!
На всякий случай, отправил вам письмо от 23.02 ещё раз.
2 Апрель 2011 в 00:58
дизельные отопители, бензиновые всё это фигня — много раз опробыванно и выкинуто за не надобностью. Самым практичным решением является самодельный пирролизный котёл длителного горения 1 загрузка на трое суток. ОВ расход 1,5л. в час за день это 315 рублей за месяц 9450, 75600 за отопителный сезон рублей на солярку! ЭТО БРЕД!!! у меня за зиму ушло на все отопление КРУГЛОСУТОЧНО 300 РУБЛЕЙ НА ДРОВА.
С уважением ГРАНДМАСТЕР
17 Апрель 2011 в 22:03
Привет гаражникам!!! Коллеги позвольте немного о себе — профессионально в гараже работаю с 97 года.О самом главном — об отоплении. Пробовал за первые годы все виды ранее Вами перечисленные. Остановился на дровяной печи Емеля . Знакомый презентовал когда приехал с Вычегды. Их там на зоне делали. На печь есть паспорт все официально.
Печь канадской конструкции с калориферными каналами.Одной закладки дров на 3 ч хватает. За минуту дает 12 кубов горячего воздуха темп. около 90-120 градусов . Для гаража 8 Х 8 и высотой 3 м. Вполне достаточно,держит любую температуру в помещении гаража -от 15- до 25 . Но для работы вполне достаточно 13-14. Не жарко и не холодно !
Печь после ночи прогревает гараж в течении 10 минут. На всю зиму хватает 6 кубов дров , за 6 тыров.
1 Сентябрь 2011 в 12:53
мне нужна электрическая схема ОВ 65-0010-Б 12в
4 Сентябрь 2011 в 14:20
планирую купить » воздушный отопитель «Планар 8Д-12″ (может что подешевле порекомендуете?) так вот у меня вопрос,как равномерно распределить тепло по гаражу ,у меня нестандартный гараж 4.5 на 8 метров,2 этажный ,планирую отапливать только первый этаж,просто мне думается что «фен» будет нагревать точечно возле отопителя, а как прогреть по всей длине гаража?может кто то что то уже придумывал?
4 Сентябрь 2011 в 19:44
Макару:
Дешевле — только ОВ65/ОВ95 в бэушном варианте. Тем более, что они примерно одинаковы по мощности с “Планар 8Д-12?, но устроены гораздо проще.
Тепло по гаражу можно развести с помощью воздуховодов из алюминиевой гофры диаметром 100-150 мм.
Можете также проработать вопрос по печному отоплению — это будет существенно дешевле,разумеется, если нет проблем с дровами…
23 Октябрь 2011 в 05:05
Сейчас ищу по данные по теме. Есть пиролизные печи длительного горения Слобожанка 1,2,3, Емеля, Булеран и другие. Плюсы, полное прогорание топлива, длительность обогрева, бездымность, можно топить брикетам, дровами опилками, шишками, высокая тепловая мощность, небольшой объем для установки в гаражной мастерской. цена в районе 5 тысяч рублей или меньше.
23 Октябрь 2011 в 22:05
Здравствуйте у нас в СА были буржуйки с вставкой для работы на соляре, если кто нибудь знает конструкцию этой приставки пожалуйста помогите!
16 Ноябрь 2011 в 07:50
Здравствуйте! Приобрел 12-ти вольтовую ОВ 65. Блок управления есть, а блока питания нет. Придумываю как запитать ее. Обязательным условием считаю наличие аккумулятора. Хочу запитать печку от имеющегося бесперебойника АРС 500, подсоединившись прямо к клеммам внутреннего аккумулятора 7 А/ч. Есть ли какие минусы у такого способа? Можно ли вместо маломощного собственного аккумы подсоединить автомобильный? Покритикуйте.
17 Ноябрь 2011 в 08:44
Андрею:
Конечно, вариант с автомобильным аккумулятором (и с зарядным устройством) смотрится солиднее, нежели с аккумулятором от УПСа. По той причине, что потребляемые токи имеют изрядную величину:
16А потребляет штатная свеча, плюс 10А двигатель. Итого 26А в процессе пуска в течение нескольких минут.
Конечно, новый аккум от УПСа (если в тепле) вполне справится с таким током. Но доколе?
17 Ноябрь 2011 в 10:56
Спасибо за ответ. Есть несколько УПСовских аккумы, можно было их запараллелить, но … нашел еще живой автомобильный 75 А/ч. Вот он, конечно, нравится мне больше, но как насчет того, чтобы использовать для его зарядки УПС? Думаю, что если он будет постоянно включен, то и какая-то подзарядка будет происходить? Не будет ли антагонизмов?
29 Ноябрь 2011 в 13:57
Здравствуйте Homa, купил инфракрасный нагреватель Master 44CR и не обратил внимание что он работает от балона(пропан/бутан). Возможно ли его работа от природного газа(метана)? Спасибо!
2 Декабрь 2011 в 08:16
Ивановичу:
Обычно, вся обогревательная техника требует переделок, при переходе с баллонного газа на природный.
Например, подогреватели с открытым горением требуют рассверловки жиклёров.
Что касается конкретно вашего случая — ай донт ноу
15 Декабрь 2011 в 11:21
Привет мужики! Нужен совет. Установка ОВ-65. Как выйти из положения. Собрал выпрямитель для питания установки: стандартный транс 380/12В 250Вт + диодный мост на 242А диодах. На выходе 9В — для работы установки маловато. Какой есть выход: добавить витков на вторичку и добиться 15В (проблематично); говорят можно поставить после диодного моста конденсатор (какой?)вроде поднимет напряжение до 12В. Какие есть варианты…
15 Декабрь 2011 в 23:23
Здравствуйте. Какую именно лучше поставить импортную свечу?
20 Декабрь 2011 в 15:43
ставь нашу
30 Декабрь 2011 в 00:53
Всем доброго дня суток. Вопрос мой прост и очень мне не понятен, кто знает причину помогите, подскажите!!! ОВ-65 дымит (нижний выхлоп), перепробовал все или наверное почти все. Перебирал, чистил. Кто может помогите. Заранее всем спасибо!
6 Январь 2012 в 01:02
У меня тож маленький гараж, около 20 кв -стена полкирпича….. тк работаю не постоянно….., то сделал я так, сразу включаю 3-х фазную пушку на 9 квт и газовую пушку на пропан-бутане, причем вторая эффективнее в раза 2, тк постоянно держит температуру и температура более 550гр., добавляю завесу воздушную над дверью — она выглядит как маленький кондей, пультом на ней выставляю необходимую температуру, потом еще один или два эл. тепловентилятора по 2квт и маленькую инфракрасную «печушку», на нее еще кирпичей накладываю, она также хороша тем, что дожигает то в балоне, что не смогла пушка пропустить, тк там стоит на редукторе клапан, хотя можно и наш редуктор поставить, но тогда меньше тепла будет давать и дольше гореть….
За время разогрева — около получаса, грею шмотки и передеваюсь, слушая одновременно с90 иногда попыхивая колян — но эл лирика. Затем обычно мощные источники отключаю и подключаю их по мере надобности….К сожалению да кислород чувствую, что сжигается, но дырок и щелей тож хватает.
Касательно стоимости электроэнергии, все постоянно дорожает, примерно на данный момент стоимость 100 квт — 2$, газ пропан бутан бытовой 10л 2$ , примерно за раб день около 8 часов расходуется столько энергоресурсов.
PS топикстартер подскажите плиз был ли у вас опыт переварки Омеги А каравана? Начто обращать внимание в этом так сказать «корыте»
6 Январь 2012 в 19:02
То zwai:
В вашем гараже столько всего умещается…
Пушка эл
Пушка газ
Воздушная завеса
Два тепловентилятора
Инфракрасная печь
Кальян
Акустическая система S-90, если я правильно понял.
Да ещё три фазы электричества по дешёвой цене…
Да бутан-пропан…
Эх, чтоб я так жил!
А где же помещаетесь вы и ваш Опель-Караван?
8 Январь 2012 в 12:44
ну вот бочком так бочком
9 Январь 2012 в 19:35
всем привет.я об автономке, у меня 7квт то ли татра, то ли ещё что, с нижним выхлопом, с наружным салярочным насосом-который умер. поставил канистру вверху с отстойником и игольчатым краном которым регулирую подачу д.т. результат по моему- экономия, так как я выставляю нужную температуру на выходе. пришёл в гараж, включил на всю, страшно гудит и греет сильно (наверно так она должна работать) по мере прогрева убавляю подачу д.т. по звуку атомки на тех же оборотах.работает тише греет меньше, мне хватает.
10 Январь 2012 в 15:57
2 Homa:Эх, чтоб я так жил!
Так миняйте гражданство и к нам
14 Январь 2012 в 10:43
Установил обогреватель 24В в блоккомнате на полу. Выхлопную трубу вывел под углом 90 градусов, а топливный бак чуть выше обогревателя. Не могу добиться эффективной работы: то ревет страшно, то греет плохо. Я неправильно установил топливный бак? Или выхлопная должна быть не под углом?
14 Январь 2012 в 11:37
Олегу:
По ТО, выхлопная труба должна «стоять» строго вертикально.
К тому же, должны жёстко соблюдаться параметры присоединяемых выхлопных патрубков — об этом много писано в статье.
14 Январь 2012 в 11:54
Так поэтому Вы микуню под потолок подвесили
14 Январь 2012 в 11:55
А топливный бак выше нельзя в целях безопасности?
14 Январь 2012 в 11:58
Где скачать подробную инструкцию?
14 Январь 2012 в 15:17
Олегу:
1.»Микуня»-это интересно. В первый раз слышу такое название. Это в каких краях так зовут печку?
2. Почему под потолком — чтобы место не занимала.И чтобы не спотыкаться об неё.
3. Правильное расположение бака нарисовано на фото в статье — посмотрите внимательно. Все остальные варианты — на ваше усмотрение.
4. Инструкцию могли бы сами найти — достаточно забить соответствующий поисковый запрос.
Хотя, можете посмотреть вот здесь http://artefact69.narod.ru/photoalbum3.html
И почему вы думаете, что если бак — выше, то это — безопаснее? Мне кажется, что наоборот: можно сверзиться с высоты, с баком вместе…
14 Январь 2012 в 17:16
В Хабаровске так называют. Нашел я инструкцию, только не на все вопросы ответы есть в ней. Про бак писал относительно микуни, а не в общем. Бак поставил выше микуни. Под отводящей отрубкой излишки топлива (небольшое пятно). Вот и засомневался
14 Январь 2012 в 17:38
Спасибо
14 Январь 2012 в 18:50
Олегу:
В процессе запуска из дренажной трубки может вылиться некоторое количество топлива — в этом нет ничего страшного.
Чтобы солярка не лилась на пол, на трубку надевают подходящий шланг и отводят в какую-нибудь ёмкость.
Значит, микуня?
Может, такое название из-за того, что Хабаровск — рядом с Китаем? (шутка)
25 Январь 2012 в 22:23
ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО!ЖАЛЬ ПОЗНОВАТО-САМ ПРОШЕЛ ОТ ЗАЗОВСКОЙ ДО КАКОЙ-ТО НЕМЕЦКОЙ ЗДОРОВОЙ ПЕЧКИ.ПОКА ИХ НА ПРОПАН НЕ ПЕРЕВЕЛ СЧАСТЬЯ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ И ПОДЖИГАТЬ ЛУЧШЕ ВСЕГО ИСКРОЙ КОМПЛЕКТ З-НИЯ ВАЗ-2108 УДАЧИ ВСЕМ!
28 Январь 2012 в 00:23
Доброго всем времени суток. Поделюсь своими впечатлениями от эксплуатации ОВ-65Г. Долгое время жил на Камчатке. Так вот, зимой в гараже, естественно холодно, а тепла хочется сразу и побыстрее. Да ещё с минимальными «деньгопотерями». Хорошо настроенная ОВ-шка нагревала гараж 6*4 до температуры «можно переодеться и ничего не отморозить» примерно за 20-30 минут. В это время растапливалась печка на дровах (на ней, к стати, стояла небольшая бочка с песком). Печка и песок прогреваются часа 1,5-2, ОВ-шка глушится и далее обогревались дармовыми дровами.
28 Январь 2012 в 00:29
Кстати, люди, если у кого есть электрическая схема подключения к отопителю штатного пульта управления, скиньте на «мыло», буду признателен. (есть отдельно котёл, отдельно пульт, шлейф проводов между ними перерезан рукой матроса).
28 Январь 2012 в 00:30
alekseevss1980@mail.ru
3 Февраль 2012 в 20:17
Я чтот не въезжаю? Какая вонь,какой выхлоп,почему родная спираль не хорошая? У меня ОВУ 65 24В с 2000г.Расход на полном режиме 1,3л/час,на частичном 0,85л/час (был ещё режим эконом и супер-эконом,это когда после розжига переключаешь 24 на 12В и соответственно быстрые обороты на 12В становятся,чуть медленнее чем «частичные» на 24В,а частичные при 24В это «супер-эконом» на 12В.На них расход был 0,75л/час и 0,63л/час соответственно).С 2000 по 2007 печь работала по 4-9 часов в сутки с середины октября по май, практически ежедневно.Гараж стандарт 3х6х2,25 стены бетон,заборные плиты:толщина 40мм с усилением по периметру 100х100мм,крыша бетон 100мм.Свечу чистил раз в сезон от нагара,перед краном стоит фильтр тонкой очистки топлива(обычный для карбюраторных машин).Если на улице -20, по приходу в гараж в нём -10 со вчера.После запуска через 15мин на полном режиме в гараже выше 0.Затем переходим на частичный режим, ещё через час в гараже +7,ещё через час в гараже +12 и начинает капать с крыши.Переходим на эконом,при -20 температура в гараже держится около +10- +12 (в смотровой яме правда холодно,около нуля,но инструменты напротив выхода тёплого воздуха и ими горяченькими и при нуле работать достаточно комфортно),работать под капотом или за рабочим столом вполне нормально.Труба выхлопная была самодельная Д=80 из кровельного железа на 40 см выше выхлопа коленом выходила из узенькой боковушки рядом с воротами на улицу.Запах был только при сильном ветре со стороны трубы и ворот т.е. достаточно редко.Без этой печки,я бы просто не смог в гараже работать, а так жил и весьма достойно.Печь исправна и сейчас,временами хожу уже в другой гараж,завожу и температура позволяет заниматься любимым делом (доводкой ЛуАЗа до параметров Пинцгауэра…дорожный просвет уже,как у образца 340мм).Ставьте ОВУшки,но берите лучше новые,старые привести в порядок очень сложно особенно топливоподачу.
3 Март 2012 в 18:37
Здравствуйте. Подскажите какой необходим зазор между распылителем и отражателем в ОВ65, какой необходим диаметр топливной трубки от насоса к распылителю!
4 Март 2012 в 21:43
неужели никто не знает, помогите пожалуйста очень важно!!!
5 Март 2012 в 09:19
Юре:
Насколько я помню, зазор между чашкой и отражателем ок. 8 мм (визуально, по памяти)
Топливная трубка имеет внутренний диаметр 2,5-3 мм (визуально, по памяти)
Зазор между топливной трубкой и чашкой распылителя 1,5 мм (по мануалу)
Угол, под которым топливная трубка установлена в распылителе, 43 градуса к вертикали, наклон влево, если смотреть в чашку (по мануалу)
Конец трубки запилен примерно под тем же углом (по мануалу)
11 Март 2012 в 01:34
Про ОВ очень много написано тут http://www.chipmaker.ru/topic/24783/ Это самый полный форум, по моему мнению. В том числе и про настройку подачи топлива в ОВ.
14 Март 2012 в 11:16
Добрый день всем !!!!Ов 65. 12 вольт собраная с хлама на даче в огороде валялась у кого то разобраная:-) ,верхний выхлоп супер !!! Пять лет работает без датчиков перегрева на летней и зимней ,лью любую салярку ,с родной свечей и блок питания компьютерный 12 вольт 350 ват.не коптит легко запускается и свечу я чистил за 5лет один раз и разбирал печку за время работы один раз когда открутился колпачек распылителя и зазор трубки там 0,1мм а живу я в Сургуте морозы всякие бывают и гораж 6на4 утеплен потолок и стены а пол бетонный работаю в одном свитере соседи по гаражам заходят погреться кофе попить и поглазеть .газ не для меня и дрова тоже я за солярку за пол цены 12,50р купил 90 литров и нормально. Еще есть о–30 шааз и заз переделаная на саляру и купили мне знакомые заказал
терммикс 15д 12 вольт машины греть привезут в апреле к знакомого лежит а другом городе .у моего отца тоже новая ов 65 24 вольта
пришлось пульт собирать чешит четко купили по случаю за 11500 тр все счасливы .спасибо за форум многое почитал ,что то подчеркнул для себя ,а некоторое отстой .:-)
14 Март 2012 в 11:28
Хотел дополнить по ов 65 выхлоп сделан с камазовской гофры двух штук отпиленых и соединеных между собой и вывединых на улицу получантся как бы одета но не косается печки и хороший подсос воздуха из за этого печка работает правельно не бохает и не задыхается
16 Июнь 2012 в 04:22
Здравствуйте Homa.Подскажите пожалуйста.Имею Вебасто Скирокко 262 17кВт.В течении долгого времени работала исправно,ограничивался только раз в год чисткой котла.В эту зиму стала совсем плохо работать — бухтеть и дымить чёрным дымом.Залез в плунжер-обнаружил разьеденный метал водой,которая часто бывает на дне канистр с солярой.Поменял плунжер на новый,поставил фильтр,почистил котёл-печка больше трёх часов не работает -опять начинает бухтеть и дымить.Что не так?Какой зазор должен быть у подающей трубки и чашки?Такой же как у ОВэшки?Может быть проблема с выхлопом?У меня труба 80,согнутая под 90 гр.идет сквозь стену(общая длинна 50см),обнаружил что внутри от старости прогорела.Может не хватает тяги?.Но насколько я помню что в Икарусе она стоит вообще без выхлопной трубы,лишь небольшой наконечник.
Заранее благодарю за ответы!
18 Август 2012 в 06:52
Всем здоровья и терпения! Для обогрева гаражика 16 м2, прикупил по инету турецкую газовую печь — Bemrad. Поставил ея в «дежурный» режим, работает одна лишь запальная свеча. Температура низкая, но плюсовая.А в этом году через фирму прикупил китайскую дизельную, как шадринскую, правда с нижним выхлопом, военного образца, еще одно но, 28 квт, 24 вольта, но недорого.Всего за девятнадцать тыров. Не хватает сил и времени установить. Буду ставить на улице
18 Август 2012 в 07:04
Добавлю.Печь турецкая-DEMRAD/ Работает беспрерывно.Баллона 50 литров хватат на месяц. Если греть баллон-то дольше. И значительно. Один исправимый недостаток связанный с выхлопной трубой, бывает ветер, редко, но все же-огонь задувает
26 Октябрь 2012 в 09:40
У меня сгорела контрольная спираль в штатном блоке управления ОВ-65 (24В). Из чего ее можно сделать?
29 Октябрь 2012 в 22:55
Саня сделай спираль из нехромовой проволоки только чтоб диаеметр был такой же как на свече!!! Автономку знаю уже 20 лет а свою в гараже изпользую уже 10 лет и всё нормально, конечно же бывают неполомки но я с ними справляюсь легко. Автономка у меня работает на керосине это лучше чем на салярке, меньше копоти и запускается очень легко! Блок питаня делал сам из двух трансформаторов с деодными мостами, потомучто трудно достать транс который потянет движок и свечу одновременно при запуске. А так один трасн движок крутит а другой свечу калит и друг другу не мешают, минус у них общий а плюс разный. Автономку изпользую с нижним выхлопом, стоит в нутри гаража с верхним ставил, зимой оброзовывался конденсат в котле и при пуске печка начинала дымить и забиватся копотью а с нижним вариантом таких проблем нет. Щас столкнулся с проблемой, в котле отвалился дифузор от точечной сварки, пока поставил запасной вот не знаю как добратся до дифузора чтоб приварить его на место.
29 Октябрь 2012 в 23:26
Может кто разбирал верх котла, подскажите как лучше сделать!!!
31 Октябрь 2012 в 16:15
можно ли переделать ов-65 с нижним выхлопом на верхний,что делать если в пульте управления нет реле пергрева рс-65
1 Ноябрь 2012 в 07:42
Юрию:
Переделку нижнего выхлопа на верхний лучше не затевать, а попробовать обойтись тем что есть.
Отсутствие реле перегрева — не велика беда.
У моей атомки его тоже нет, и никаких проблем.
Потому что печка всё время «на глазах», и не нуждается в аварийных выключателях.
1 Ноябрь 2012 в 12:25
спасибо за ответ буду обходится тем что есть
2 Ноябрь 2012 в 07:29
Уважаемый Homa!
Скажите пожалуйста, а вы работали(вы или кто-нибудь из ваших знакомых) с ресурсом, представленным выше Николаем, — snv.su, — как покупатель — «физическое лицо»?
2 Ноябрь 2012 в 09:12
Андрею:
Нет, покупать с этого ресурса не приходилось.
2 Ноябрь 2012 в 12:45
Спасибо. Восстанавливаю Х7-1М татровскую, больше ни у кого нет.
2 Ноябрь 2012 в 18:12
Андрею:
Успехов! Видимо, и котёл прогорел?
8 Ноябрь 2012 в 08:38
точно котел прогарел ,при нагреве микро расширения металла.начинает марасить.
8 Ноябрь 2012 в 08:41
перекаливал котел наверное.
8 Ноябрь 2012 в 08:47
блок питания с компютера 350 ватт тянет 65ов нормально не вырубается и выводов много.
8 Ноябрь 2012 в 08:48
ов 65 12вольт.
15 Ноябрь 2012 в 22:41
Здравствуйте. Очень хороший сайт. Нравится Ваше терпеливое общение с назойливыми посетителями, подробное описание технических вопросов, куча тем и картинок. Хочу высказать свое мнение по поводу фразы в начале статьи: «Современные нагреватели сделаны на основе керамических элементов и не содержат открытых проволочных спиралей. Такие нагреватели, в отличие от спиральных, не выжигают кислород из воздуха» Предположим, что спираль сделана из никеля, и он окисляется до Ni2 О3 , то есть на «уничтожение» трех атомов кислорода нужно два атома никеля. Атомная масса никеля 58,5 у.е., кислорода – 16. Считаем расход компонентов в граммах: 117г никеля и 48г кислорода. Такое количество кислорода содержится в 174л воздуха. Получается, что для полной коррозии 117 грамм материала нагревателя требуется менее 0,2м3 воздуха. При объёме помещения порядка 50м3 (6*4*2) это мизер, тем более что процесс займет несколько месяцев. Для примера одноконфорочная портативная газовая плитка выжигает кислород из 0,8м3 воздуха за час. А «атомка» и подавно. Так что про открытые спирали это распространенный миф.
16 Ноябрь 2012 в 00:03
Виктору:
Спасибо за добрые слова.
Но.
Как мне показалось, в ваших выкладках есть противоречия.
Вот одно из них:
«На полное окисление 117г никеля потребно 48г кислорода, кои содержатся в 0,2м3 воздуха»
Это значит, что никелевая спираль весом 117 г имеет ресурс всего 0,2 м3 ?
После чего полностью переходит в окислы?
Это значит, что при производительности вентилятора хотя бы 100 м3 в час спираль окислится за 60 мин:100:5=0,12мин = 7,2 сек?
Маловато будет.
К тому же, спираль из толстого нихрома, будучи не в курсе о ваших выкладках, может работать годами.
Я слышал другую версию выгорания кислорода — якобы он идёт не на окисление спирали, а на сжигание пыли и других артефактов, содержащихся в воздухе.
17 Ноябрь 2012 в 00:04
здравствуйте Homa. У меня печка сирокко 262 01. Подскажите пожалуйста какой зазор должен быть у подающей трубки и чашки?
17 Ноябрь 2012 в 19:39
Да,спираль работает месяцами и годами, скорость разрушения в основном зависит от температуры. Именно за это время спираль весом порядка 100г «испортит» 0,2куба воздуха, а килограммовая 2куба. Обдув уменьшает температуру и продлевает это время. На окисление пыли расход кислорода будет такого же порядка.
19 Ноябрь 2012 в 19:05
Михаилу:
По поводу Сирокко я не знаю, но у ОВ65/95 этот зазор составляет 1,5 мм
Думается, можно взять этот размер за основу.
19 Ноябрь 2012 в 19:12
Виктору:
Действительно, сжечь 0,2 м3 кислорода за годы — это совсем ничего.
Значит, будем считать, что миф о «выжигании кислорода спиралями накаливания» развеян?
Это значит, что среди выжигателей кислорода остаются одноконтурные обогреватели (газовые и жидкотопливные, вроде печи «Чудо», которая в сущности есть керогаз)
29 Ноябрь 2012 в 23:23
Здравствуйте. Спасибо за тему. Лежала в гараже Германского производства изделие без названия мощностью 125000wt автономка . запустить немог забросил это дело . вот почитал случайно эту тему .решил надо запускать. дубак на улице крепчает . фаза в гараже посажена. в горелке свечи ни какие. один дымок а толку все перепробовал . Плюнул на свечи накаливания . запустил горелку газовую которой медь сантехники паяют. выкрутил свечу .пламя от горелки в топку и чудо печь запылала. в перчатке завернул свечу на место так как пламя после выемки горелки хлещет ..И что получается не нужна свеча накала
печь работает. вернее запускать можно горелкой если свечи никаие .. а до этого все никак. Спасибо за схемы и картинки. удачи на дорогах .
30 Ноябрь 2012 в 10:58
Владимиру:
Поступал практически аналогично:
Когда у меня выгорели все штатные свечи накаливания, то разжигал печь небольшим факелом, просунутым в отверстие от свечи.
Факел — кусок проволоки, с намотанным небольшим кусочком ткани, смоченным соляркой или моторным маслом.
После того, как печь разгоралась (из свечного отверстия вырывалось красно-голубое пламя),вворачивал горелую свечу вместо затычки.
4 Декабрь 2012 в 18:37
нужна электросхема на автономную печку от икаруса . на ей стоит контакторный блок и отдельный электро насос с клапоном
8 Декабрь 2012 в 22:38
А я печку от ЗАЗа, та что на бензине, перевёл на газ, меньше вони, быстрее нагревает… на подачу топлива ставится жеклёр и одевается газовый шланг…
8 Декабрь 2012 в 22:48
На автономку достаточно и на вентилятор и на свечу котельного тр-ра 250 ват и куска «подковы» от автомобильного генератора, двухполупериодного моста… я сам делал блок питания другану в гараж на 65 ОВ… До сих пор работает без всяких проблем…
10 Декабрь 2012 в 09:31
ов 65ка сила:-) радует.
11 Декабрь 2012 в 07:57
[...] собой штатная свеча накаливания, написано здесь Далее. Для того, чтобы прекратить мучения с запуском [...]
17 Декабрь 2012 в 21:29
Случайно наткнулся на сайт и как по многим отзывам «за уши не оторвать».История у меня немного другая,но в том же ключе,автономный отопитель.Все началось банально:попалась под руку печка только не ов а от запорожца.Лежала долго пока не пришла мысль поставить ее на мазая(тобишь на маз).Родного отопителя хватает где-то до -15 и то на ходу,а на базах и по ночам в кабине становится свежо.Благо отопитель рабочий, стал установку делать исходя из своего опыта и умения работать ручками.Инфу просматривал тоннами,но толкового ни чего не предвиделось.Разговоры на форумах встречались,но как до дела,так глушняк.Больше всего по предмету как раз устроиство выхлопа и росжига.Сейчас данный девайс в стадии усовершенствования,но почитав сайт «душа пошла в разнос».Нашел ответы которые добывал опытным путем,пришел приход на новые идеи.Печурка уже стала вроде хобби(ЛЕГО ДЛЯ РУКАСТЫХ ПАРНЕЙ) р.с Если у кого есть желание могу рассказать о своих «похождениях»кому и пригодится.
18 Декабрь 2012 в 06:04
Сергею:
По поводу того, что «печурка стала вроде хобби» — это вы в самую точку. По крайней мере, не было сезона, чтобы что-нибудь не ремонтировалось и переделывалось.
Сейчас грядёт большой ремонт — вроде, прогорел котёл…
Кстати, свеча накаливания в печи от «Запорожца» — та же самая, что и в ОВ65/95
А печь ваша — на бензине?
18 Декабрь 2012 в 12:20
HOME:
ВСТУПЛЕНИЕ…Повторюсь еще раз,печь эту держал в руках первый раз в жизни.Из разговоров с ЗАЗовозами удалось узнать немногое-если заводится,то ТАШКЕНТ.Городок у нас провинциальный,так что качественной инфы много не нароешь(лет15-20назад,то да)и то из личного опыта водителя какого нибудь ЖУЖИКА (не любит у нас народ читать талмуд,все наровит руками…).В инете ответов много,но больше не о чем.Грамотно ответить никто не может или не хочет(скорее первое)Все сводится к тому ,что у меня это сделано давно,но уже не помню как..???Так что знакомство с этим девайсом начиналось с нуля.Не имея опыта с атомом,все достижения для меня были как разработки из мира нано.Подогреваемый мыслями о ТАШКЕНТЕ в наших солнечнообледенелых просторах я приступил к делу.
ЧАСТЬ 1 «СВЕЧА»
Подопытный-отопитель заз-968м прозводство ШААЗ.Свеча накаливания-КАТЭК ср65а4616а(у-хл-э)открытого типа(эта опция сменена).Как говорится,что добыла то и полюбила.При первом запуске,еще на Земле,заметил,что даже проводка на 2.5 при запуске как-то греется нездорово.Пока происходил «запуск 1-й ступени» она становилась почти такого же алого цвета что и сама свеча,что очень напрягало.Заявленный стартовый ток в 25а вообще приводил в ужас.(дома запускал от зарядного для груз авто!)Первая переделка уже закипала в голове.Разочаровавшись в системе росжига(можно сгореть так и неуспевши погреться) с мыслью,что все равно тебя добью ,стал искать место установки на авто.Гул запущенного ракетного двигла и жар прямо на улице в -10 прибавлял уверенности в выбранном пути.С выбором места и установкой могу поделится ниже.(там же и борьба с выхлопом).Переделка росжига.Мыслей по этому поводу было много.Листая инет заползал в такие бывало дерби с электр-ми схемами,пайками что голову свернешь.Пока остановился на варианте коммутатор-аз1-катушка-свеча.(все от системы зажигания родных ваз08-09)Соединения как в авто,только нет трамблера(вместо него АЗ-1 и вся искра идет прямо с катушки на одну свечу. Долго не вставала свеча.Хотел ставить А-11,но с минимум затрат(рассверлили футорку под свечу,обточили свечу)поставил свечу с инжектора.У нее входные данные немного меньше.Срезали грани на станке,сняли в диаметре немного резьбы,чтобы входила в футорку и одевался испаритель как на заводской.»+» системы :МИНИМУМ пускового тока,вся из родных компонентов(свечу только вожу запасную),нет момента росжига-можно сразу давать топливо,постоянная искра!(бывало глохла,но в основном из-за других факторов)
«-»системы: попавшая грязь или нагар приводят к заливанию свечи и как правило затуханию агрегата(устраняется чисткой)и лучше для переделки брать новые свечи а не б/у.Это что касаемо при применении бензина,если газ-то этой напасти вроде нет.
Отвечаю HOMA на ваш вопрос:у меня сейчас печурка на бензинке(как не пародоксально машина на ДТ)Посмотрим на цены и вместе улыбнемся.Почему не газ? 1.Апгрейд находится в стадии улучшения и пускай пока работает на чем задумано.2.В условиях наших морозов,газ придется таскать домой и обратно.3.Баллон надо возить в тепле,то бишь в кабине(перепады температур,постоянная вибрация)Многие говорят не страшнее курения в кабине и они по своему правы,но пока не для меня.Приходилось на стоянках видеть кабины грузовиков открытые не ручкой на дверях а стартовавшим газбалоном….
Что касаемо бензина:расход 1.5 литра на 3 часа непрерывной работы(мерял пивной бутылкой)Переводим 0.5литра на 1 час(хотя многие утверждают что жрет как сам ЖУЖИК????)Даже в переводе на лавэ-грубо 15 рупий за 1 час.ПО-БОЖЕСКИ чем бы молотил мотор и толку ни какого.В сильные морозы мотор грузавто на холостом без доп.фенечек не прогреть по хорошему,отсюда и свежак в кабине.Заявленной мощности на вскидку не помню,но тепла хватает даже при выключеной штатной печки.(Кэб-то здоровый,с 2-мя спальными местами)У иностранок по данным расхода ниже 0.5 не встречал.Так откуда прожорливость,тем более жарит все время на полную???
А так по переделкам:система росжига,установка подшипников на мотор вместо штатных втулок,система выпуска отработанных газов.В планах:помудрить с регуляцией входного тепла,установкой управления отопителем(есть кое-какие мысли).Есть наработки по переводу на газ,соляру.Если есть желание,можно подумать,поспорить вместе.Приглашаю творческую интеллегенцию к обсуждению данной темы.В СПОРАХ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА.
25 Декабрь 2012 в 01:22
Уважаемый Homa! Я случайно увидела Ваш сайт — сын оставил страницу. Как видите, просмотрела все до конца. Примите мое восхищение: я такой грамотности давно не встречала. Вводные слова и предложения выделены, черточка и тире присутствуют. Я не учительница русского языка, отнюдь. Но…»по одежке встречают».Если человек грамотный и не считает мелочами всякие там запятые, что-то подсказывает, что он и специалист отличный, все «мелочи» учтет. Спасибо! Получила большое эстетическое удовольствие. Нина Васильевна.
25 Декабрь 2012 в 12:27
Нина Васильевна, спасибо Вам за добрые слова!
Похвала — это всегда приятно, а похвала от женщины — это приятно вдвойне!
(А может, и втройне)
Всегда считал, что правильный русский — это уважение к читателю.
(Ээээ, как бы это сказать… дело в том… ээээ, что я, помимо других благодетелей, ещё и писатель, и правильный русский — это мой главный инструмент.
Если хотите, книга по кузовному ремонту авто — вот здесь http://www.vgaraje.su/?page_id=2179,
Рассказы из жизни — вот здесь http://samlib.ru/s/shkunow_i_w/)
С Новым Годом!
Успехов Вам и Вашим близким!
25 Декабрь 2012 в 12:34
Уважаемые гаражники!
Предлагаю делиться информацией (текст, внятные фото и видео без трясучки) и примерами успешной эксплуатации бензиновых печей О15, О30, а также отопителя от «Запорожца»
Приветствуется внятный текст, а также качественные и информативные фотки.
По этим материалам будет вывешен пост.
29 Декабрь 2012 в 21:41
Доброго вечера!Хочу обратиться к вам HOMA за советом.Немного из пред истории,писал я о печке от жужика установленной на маз.В период очередных полевых испытаний (был в рейсе)возникли некоторые проблемы.Самая основная-это малая выдаваемая температура при больших отрицательных температурах.Попал в морозы до -39,печь выдавала на стоянке только-только чтоб не замерзнуть.Здесь конечно есть вариант,сделать забор воздуха из кабины,чтоб поднять градус на выходе,но есть и второй повод.Печь смог запустить только с помощью паяльной лампы.При запуске мотор еле крутился,про росжиг говорить не приходилось.Запустил после того,как только нагрел свечу до красна и разогрел мотор.Исходя из этого приходит мысль установки в кабину,например под спальник.Возможные плюсы вижу в следующем:
1.В теплом месте исключается возможность замерзания агрегата,в том числе и фильтра тонкой очистки(металкорпус внутри мелкая сеточка)
2.Забор воздуха кабина-кабина мах градус,кабина-улица градус ниже.
3.Выхлоп прямо на улицу без дополнительной трубы.Здесь я читал из вашей статьи,что с нижним выхлопом труба для отвода газа, кроме огрызка, вообще не предусмотрена.С этим соглашусь,но я смог это дело укротить.Сначала сварил отвод из никелированой трубы маленького диаметра,выглядело аккуратно и эстетично-итог запустить вообще не мог.Переварил из труб от выхлопа ваз 2110,сейчас с небольшим задумьем, но запускается.Отвод был необходим,т.к все газы засасывало бы сразу в заборник самой атомки и штатный отопитель кабины.
Запаха от печи в кабине думаю не должно быть.Выхлоп непосредственно на улицу,перелив-трубочка тоже туда.В салоне-только забор воздуха и выход подогретого.Может в чем-то ошибаюсь?
Ваше мнение по всему этому делу.
29 Декабрь 2012 в 21:45
P.S.Мог бы подкрепить все фотками,не могу догнать как сделать?
30 Декабрь 2012 в 08:16
Сергею:
Ваши мысли выглядят здраво. Однако, для большей лучшести предлагаю перейти на форум, где я открыл соответствующую тему http://www.lscaping.ru/viewtopic.php?f=18&t=247
5 Январь 2013 в 12:54
Всем доброго дня вчера заставили работать нормально отопитель ов-65 с нижним выхлопом — переварили выпуск вверх пока полет нормальный!Как писали перевернуть нельзя конструктивно а вот переварить получилось!
5 Январь 2013 в 13:11
Сергею:
ЗдОрово! Как вы это сделали?
14 Январь 2013 в 00:17
Просто вварили патрубок сверху по аналогии с нижним сейчас выхлопа 2,есть фото не знаю как выложить!
14 Январь 2013 в 15:12
печку с татры можно испильзовать от 12 вольт?
если нет 24v где/из чего взять
15 Январь 2013 в 08:11
Сержу:
Печка от Татры на 24В
Варианты источников питания на 24В имеются в статье
15 Январь 2013 в 16:52
Добрый день Homa! Может ты мне поможешь? У меня сирокко 262 работает хорошо,но вот замучила течь никак не найду как может попадать соляра на кожух моторчика и капает с отвода где должен поступать принудительный воздух,такое ощущение что попадает между нагнетательным вентилятором и стенкой,и с обратки смело капает видать плохое сгорание,может трубка распылительная хандрит или вентилятор не туда дует,если сможешь помоги,с уважением Иван.
15 Январь 2013 в 21:31
Ивану:
Увы! Я не знаком с Сирокко 262.
И могу только пожелать успехов в поисках неисправностей.
16 Январь 2013 в 00:31
Добавлю к коментарию ,последние двое суток печка шпарит в среднем режиме ,расход примерно 0,7 л/ч в полном чуть больше литра ,на улице -14-18градусов в двух гаражах (4,7*5,7) всегда +12! очень гут!
31 Январь 2013 в 18:52
Доброго вечера HOMA и всем гаражникам!Хочу обратиться за консультацией.Попробовал поставить на автономку свечу от дизеля как описано у вас выше.Сделал переходник,только немного другого вида,снизу резьбы одевается еще испаритель.Так было и со штатной свечой.Проблема в следующем:свеча загорается,печь разгоняется сразу,но..
Все это только от зарядного.Амперметр при запуске показывает 17а,потом падает до 10а,при выходе на автономный режим держит где-то 3-4А,но это только от зарядного.Все как бы ГУД.Напомню-печь от запорожца стоит на МАЗе.Бортовая система питания 24В,на 12В стоит конвертор 24В/12В 20А.Мощности вроде хватает,но запустить не могу,росжиг не происходит.Стояла выхлопная труба,пробовал убирал,думал может тормозит или обогащает смесь,не то.Убирал испаритель со свечи,не то.Отключал все потребители,висящие на конверторе,не то.Пробовал свечу отдельно-нагревается с кончика, затем вся,на все где-то 10-15сек.Свечу брал новую,до этого не было.Один раз правда повезло,запустилась,но где-то через 3 мин вышла из автономного режима и все.Горение вроде какое-то есть,из выхлопуши идет еле теплые газы,горения и гула,как обычно,нет.Когда выключаешь идет дымок из забора воздуха для котла.Подключаешь к зарядному или переходишь на свечу зажигания,как было до этого,запуск нормальный.Бился целый день,толку нет.Посоветуйте в чем загвоздка или может не вижу чего-то очевидного.
Р.S. Для лучшего понимания,Сергеев на страницу пишет много,с вашего позволения возьму для себя ник СЕРГЕЙ МАЗАЙ,производная от названия моего транспортного средства.
31 Январь 2013 в 19:15
Сергею-Мазаю.
Конвертор — лукавая вещь.
Можно поступить проще, но надёжнее: в бортсети вашего Мазая два акк, соединённых последовательно.
Попробуйте запитать отопитель от «своего» провода, подключенного к перемычке, соединяющей «+» первого акк с «-» второго.
Протащите этот провод конкретно для отопителя (через предохранитель)
На этом проводе будут надёжные 12В, а не непонятные от конвертора.
Запитаетесь как следует, проверьте работу отопителя. А дальше посмотрим.
Таким способом я запитывал ОВ65 на 12В от бортсети Камаза
31 Январь 2013 в 19:46
Провод такой тащил по-первости,когда не было конвертора.Запускал печку на прямую,но после нескольких часов работы,даже с работающим двс,акб сильно шел на разряд.Пробовал на дороге,например после 2-х часов такой езды,двс даже прогретый уже не завести.Тормозил где-нибудь на горе,глушил,потом только с наката.АКБ новые,крутят даже -30.Это что касаемо постояного использования.Мысль конечно проскакивала,что мало напруги,проверю.Если версия потвердится,то тогда какая альтернатива источнику?Посмотрел видео вашего запуска,программу запуска сменить наверно не получится,да и
не стоит.Имею в виду -свеча,потом только вентилятор и топливо? Сейчас свеча+вентилятор,затем топливо.
31 Январь 2013 в 23:33
Сергей! Я могу сказать что котлов ов-65 я преварил 5 штук с верхнего выхлопа на нижний, мне так проще устанавливать печки в гараже, не надо ломится через крышу. Окуратно маленькой болгаркой стачивал сварку у патрубка, оброзовавшуюся дыру заваривал листом нержавейки у меня есть черновой котёл откуда я беру материал на заплатки для этих дел. А с низу тоже окуратненько делаю отверстие и привариваю этот же патрубок и всё получается и работает нормально!!! Так что переваривать можно как угодно лиш бы дренажная трубка при сборке была в низ, иначе работать не будет!!!
1 Февраль 2013 в 18:45
Леониду.
Если вы отвечали на размышления выше,то проблемка немножко другого плана.Печка
стоит от запорожца,судя по видео,в живую как говорится не видел, на порядок меньше размером чем ов,хотя по принципу работы идентична.Хотел попробовать запал от дизеля,но получается проблема с запуском.А так прекрасно работает от свечи зажигания,выхлоп нижний от рождения.Во всяком случае Спасибо за обмен опытом,тем более проверенным своими руками!
1 Февраль 2013 в 19:40
HOME.
Попробовал сегодня подсоединить свечу напрямую к выходу 12В конвертера и на массу.Результат на порядок выше,свеча разогрелась быстрее и ярче.Отсюда возникли две мысли запуска свечи без потерь и сильного разряда источников.
1.Включаем свечу через конвертор как обычно,только без вентилятора и других «дармоедов».Разогрелась-потом только вентилятор и подача топлива.Сейчас включается вместе с вентилятором. 2-3А для разогрева будут не лишние.
2.Весим на перемычку АКБ отдельным проводом не всю печку,а только свечу, отдельно от всех остальных потребителей.Используем линию:12В с перемычки АКБ-предохранитель-тумблер-свеча.Все остальное через конвертор.Щелкаем тумблер-запаливаем свечу,пошел процесс,отключаем свечу.
Ваше мнение?
1 Февраль 2013 в 21:49
Сергею Мазаю:
Идея здравая! Надо пробовать.
Однако, есть ряд вопросов:
1. По какой причине аккумулятор так быстро разряжается? Насколько я помню, у Мазурика два здоровенных аккумулятора ёмкостью допустим 190 Ач
Если даже мороз -30С, то от ёмкости аккумулятора остаётся скажем 60%, то есть не менее 100 Ач
И ваш отопитель «сажает» его за 2 часа?
2. Замеряли ли вы ток, который потребляет отопитель?
Двигатель должен потреблять около 5-6А, плюс искровое зажигание 2-3А, пусть в сумме 10А
Ток немалый, но не должен разрядить акк за два часа.
3. Всё же лучше перейти на гаражный форум в соответствующую тему, открытую специально для запорожских отопителей (и почти запорожских)
Милости прошу! http://www.lscaping.ru/viewtopic.php?f=18&t=247
Ещё не было ни одного коммента!
Вы будете первый.
На форуме гораздо удобнее общаться!Нежели на сайте.
1 Февраль 2013 в 22:04
Леониду:
Не приходилось ли вам ремонтировать прогоревшие котлы ОВ-шек?
2 Февраль 2013 в 12:24
HOME.
За приглашение на форум спасибо,после этого ответа обязательно воспользуюсь.Что касаемо разряда АКБ,то скорее речь о падении напряжения,которое складывается из последовательного соединения батарей и не хватки для следующего запуска двигателя.Напряжение АКБ при его разряде определяется в основном силой разрядного тока и температурой электролита.Разрядный ток где-то 6А,печка запускается только в морозы,так что температура электролита,как говорится,соответствует погоде.Разряд одной батареи ведет к общему падению напряжения,что для запуска не есть гуд.Еще один нехороший фактор-неравномерная зарядка АКБ,что в последствии приводит к умиранию и второй батареи.Недаром рекомендуется подбирать точно АКБ по одинаковому напряжению,емкости и если необходимо по сроку использования.
11 Февраль 2013 в 19:09
НОМЕ!!! Прогоревшими котлами пока не занимался, но у меня есть их парачка весной думаю занятся их востановлением!!! У одного сгорел внутренний дифузор а у другого это-же дифузор отвалился от сварки!!!
11 Февраль 2013 в 19:19
Леониду:
Понял! Отпишитесь, когда почините.
14 Февраль 2013 в 07:10
Не могу разобраться.ВАЗ-2110. Когда жарко,Пока вентилятор не отработает,не запускается.Потом Проверял специально-включал все потребители :дальний ,ближний,обогрев стёкол и тд.Запускается с пол оборота. В чём дело ? посоветуйте что сделать?
28 Февраль 2013 в 11:07
[...] Обогрев гаража в зимнее время. — сайт гаражника [...]
16 Март 2013 в 00:09
ОВ-95 ребят подскажите как уменьшить расход топлива на даном отопители, у меня сейчас идёт расход топлива 1ч.-1литр, как уменьшить расход топлива?
16 Март 2013 в 13:26
ой ошибачка ОВ-65 ребят подскажите как уменьшить расход топлива на даном отопители, у меня сейчас идёт расход топлива 1ч.-1литр, как уменьшить расход топлива?
2 Апрель 2013 в 19:09
Лёша на ов-65 можно уменьшить расход только за счёт малых оборотов, тоесть печка работает на малых оборотах, больше никак!!! Запускаешь на больших, а после прогрева переводи на малые!!!
2 Апрель 2013 в 19:18
ноme! Я недавно зделал небольшое новшество в свою ов-65 с нижним выхлопом! В нижний воздухо заборник куда подходит топливо провод установил дополнительный моторчик для нагнетания воздуха в камеру згарания. Через реостат а то на полных оборотах пламя в камере срывало, в итоге печка стала работать лучше, перестала коптить и стала работать намного тише, без резонанса в трубе!!! Может кому и пригодится моя идея!!!
2 Апрель 2013 в 19:30
Леониду:
Идея здравая и работоспособная
Вот здесь есть такой вариант http://www.vgaraje.su/?p=4490
9 Апрель 2013 в 16:02
[...] Обогрев гаража в зимнее время. — сайт гаражника Запись опубликована 09.04.2013 автором admin в рубрике Без рубрики. [...]
9 Июль 2013 в 00:38
Доброй ночи! Подскажите, пожалуйста, какой конденсатор и какой ёмкости необходимо использовать в блоке питания для ОВ 65 24В?
3 Сентябрь 2013 в 11:52
всем доброго времени суток=) дело было так приобрел атомку дизель с ниж выхлопом купил соляры и перелил в канистру где на дне была каплюшечка бензина завелся сразу же но сей аппарат начал издовать ужастные звуки и плевать огнем изза всех щелейщелей и сажей из этого назрел вопрос тепло обменник не мог прогореть ?
3 Сентябрь 2013 в 11:54
работала около часа
3 Сентябрь 2013 в 13:03
Димке:
А выхлоп как организован?
16 Сентябрь 2013 в 23:11
У меня печка от запорожца 030, подскажите, как подключить питание к штатной колодке(где + а где -) и остальные режимы
17 Сентябрь 2013 в 11:20
Арсену:
Как выглядит штатная колодка — прямоугольная на 6 контактов?
19 Сентябрь 2013 в 21:41
HOMA, добрый вечер! Подскажите пожалуйста! У меня ОВ 65 2010 года. Брал с хранения. Собрал блок питания, стал проверять — вентилятор работает на обоих скоростях, всё ок, свечу установил автомобильную через рекомендованный Вами переходник — накал есть. Подсоединил канистру с соляркой. Подача снизу вверх к топливному насосу (как на Вашем фото в статье). Пытаюсь прокачать топливопровод — не получается. Солярку из канистры не засасывает. В чём может быть причина???
19 Сентябрь 2013 в 21:49
Роману:
1. Самый простой вариант — рычажок переключения режимов «Вентиляция — Отопление»
поставлен в положение «Вентиляция»
2. Подсос воздуха в соединениях топливопровода.
Для начала просмотрите всё внимательно, и отпишите если что
21 Сентябрь 2013 в 17:39
HOMA, спасибо за советы! Сегодня в первый раз запустил свою печку! Действительно был не герметичен топливопровод самой печки — секло по прокладкам бокового штуцера подвода топлива: поменял прокладки на новые медные, протянул и насос заработал. Погонял ОВ на обоих режимах! Супер! Есть видео с рассказом о моей печке, могу выложить)
21 Сентябрь 2013 в 17:50
Роману:
Конечно, выкладывайте видео и ссылочку плз
21 Сентябрь 2013 в 20:30
Подскажите неопытному, как видео выложить… Пожалуйста)))
21 Сентябрь 2013 в 20:46
Добрый вечер.Посоветуйте пожалуйста можно ли ОВ-65 перенести на улицу?И обязательно ли на улице делать выхлопную трубу?Уж больно хочется быть в тишине и слушать музыку в гараже(гараж во дворе)частный дом.и каковы будут потери тепла при работе атомки на улице?Заранее спасибо.
21 Сентябрь 2013 в 21:11
Евгению:
ОВ65 и предназначена для работы на «улице»
В гараже её держат потому, что на улице она не провисит и дня.
Выхлоп лучше сделать организованный, чтобы злые выхлопные газы не попали через дыры и щели в гараж.
Потерь не будет, т.к. печь работает на замкнутый контур:
Оба патрубка (входной и выходной)сообщаются с «атмосферой» гаража.
Воздух с улицы берётся только на горение.
21 Сентябрь 2013 в 21:21
Роману:
Если вы любите снимать ролики, то лучше зарегиться на Ютьюбе, и вывешивать ролики там.
Можно вывесить на Яндекс-видео, а ссылку — ф студию.
Есть видеохостинг https://vimeo.com/, и туда можно.
И сюда http://rutube.ru/
Наверняка, есть ещё варианты — только выбирай
21 Сентябрь 2013 в 22:00
То есть вход и выход воздуха нужно заводить в гараж?я правильно понял?
21 Сентябрь 2013 в 22:04
Хома если вас не затруднит может созвонимся?я позвоню и задам интересующие вопросы.
21 Сентябрь 2013 в 22:29
Евгению:
1. Да, вход и выход — в гараж
2. Терпеть не могу общаться по телефону.
Давайте лучше по почте shkunigor@yandex.ru
А ещё лучше — на форум http://www.lscaping.ru/viewforum.php?f=18
Для начала не худо бы прочитать мануал к ОВ65, т.к. там рассмотрены все эти вопросы
21 Сентябрь 2013 в 22:36
Последний вопрос.с выхлопом можно ничего не делать?
21 Сентябрь 2013 в 22:54
Евгению:
В принципе, да.
22 Сентябрь 2013 в 19:01
Как и обещал, выложил два обзорных видео первых запусков моего отопителя ОВ65. За качество видео, пожалуйста, не ругайте — снимал фотиком))) http://video.yandex.ru/users/burov-r/view/1/
http://video.yandex.ru/users/burov-r/view/2/
12 Октябрь 2013 в 22:19
Роману:
В общем, всё чики-пики. Сделано всё аккуратно и грамотно, мне понравилось.
Вот только бы фильтр тонкой очистки я бы не ставил — он быстро потеряет «проходимость»
Лучше себя ведёт топливный фильтр от инжектора, а ещё лучше поставить большой грязеёмкий сетчатый фильтр. Вполне допускаю, что хватит одного водопроводного фильтра, который вы поставили на входе в печь.
13 Октябрь 2013 в 10:16
Спасибо за Вашу оценку))). По поводу топливного фильтра учту (доработаю). При запусках заметил, что моего трансформатора осм1 250 Вт не хватает — при нагреве свечи и включении вентилятора проседают обороты вентилятора. Нагрузка достаточно большая. По расчётам в идеале подойдёт транс в 600 Вт (есть осм 1 630 Вт), но и 400 Вт можно протестировать. Пока этот недостаток мощности трансформатора сказывается лишь на более долгом накале свечи. А так всё запускается и выходит на рабочий режим.
19 Октябрь 2013 в 22:19
Всем привет из «солнечного» Семипалатинска,только пришел из гаража пытались запустить «атомку» на 24 вольта соседу по гаражу, она без пульта, у меня был трансформатор от УЛПЦТИ телевизора (Ламповый цветной) марка ТСА-270-1. Мы с данного трансформатора сняли с контактов 8-8′ (33 Вольта ; 1,85 А)запустили двигатель, естественно поставили мостик из диодов и фильтрующую электролитическую емкость, спираль намотали с нихрома за питали от контактов 12-12′ (6,85 Вольта 2,95 А) запускается, с 8-12 раза, Вопрос, кто нибудь экспериментировал с меньшим напряжением на свечу, Другого транса пока нет, заранее спасибо
19 Октябрь 2013 в 23:01
Сяве:
Привет!
Свечу на «воздухе» пробовали?
Если свеча — штатная, то трансформатор ТСА-270 её не «вытянет»
Если от дизеля — без проблем, т.к. ток потребления у неё в 2 раза меньше
4 Ноябрь 2013 в 20:48
Всем привет!В насосе высохла смазка, еле проворачивает. Кто сталкивался — какую смазку туда можно заложить
7 Ноябрь 2013 в 06:57
Вход воздуха лучше с гаража брать, а выхлоп на улицу.
7 Ноябрь 2013 в 06:59
Я литол добавлял , один раз разбирал насос . Печка в гараже стоит ов 65
7 Ноябрь 2013 в 07:20
Вчера ов 65 ,91 года приобрел 3 тр вскрыл новая в нутри ,с пультом военного типа.корпус коцаный,видно ума не хватила запустить внутри две спирали сгоревшие
14 Ноябрь 2013 в 00:03
Приобрел недавно ШААЗ ОБ1-0010 2003 года за 13тыс р отапливаю гараж 6х4 доволен
23 Ноябрь 2013 в 20:32
А я к своей ОВ-65 прикрутил комповый БП на 450W,правда с небольшой переделкой,работает как часики,и не парюсь с просадкой гаражной сети.
26 Ноябрь 2013 в 12:04
сделал переходник купил свечу 15958 , подключаю свечу она долго и не полностью накаляется , в чем проблема ? отопитель ШААЗ ОБ1-0010
26 Ноябрь 2013 в 13:00
Возможно, малО напряжение на свече. Попробуйте замерить.
Практика показывает, что свеча работает нормально начиная с напряжения 9-10 вольт
26 Ноябрь 2013 в 22:51
А какое максимальное напряжение для авто свечи можно давать?,я купил какую то,типа немецкая,месяца полтора поработала и сгорела,теперь купил Febi,свою печку питаю от компового БП,на выходе выставил 13.5 вольт,может много для свечей?
27 Ноябрь 2013 в 00:23
Свеча питается чисто от аккумулятора, значит напряжение на ней не может быть больше 12.6В (в теории, на полностью заряженном, при +20С), потому что движок стоИт и зарядки нет, а значит и нет напряжения 13,5В
На самом деле она питается от 10-11В в лучшем случае, потому что аккумулятор подсажен старостью, свечами, низкой температурой, а потом и стартером.
А это значит, что 13,5В ей лишака
28 Ноябрь 2013 в 00:12
Так,а сколько выставить напряжение для нормальной работы свечи и самой печки?Спасибо.
28 Ноябрь 2013 в 08:46
Свеча 10-12в на время пуска
Двигатель — надписи есть на шильдике, обычно 12 или 24в
28 Ноябрь 2013 в 21:38
Моя печка на 12 вольт.
29 Ноябрь 2013 в 00:52
Значит поставлю 12.5 вольт!
9 Декабрь 2013 в 00:01
замерил напряжение — 3.5 вольта , как увеличить ? блок управления заводской
9 Декабрь 2013 в 05:02
То bad santa:
1. Надо закоротить контрольную спираль и добавочный резистор (если блок управления на 24в
2. Надо замерить напряжение питания на свече после доработок — должно быть не менее 8-9 вольт
9 Декабрь 2013 в 12:16
Приветствую ,дело в том что у меня нет контрольной спирали отопитель ОБ1-0010 ( бытовой работает от 220в ) http://www.shaaz.biz/catalogue/8/pos/62
9 Декабрь 2013 в 12:17
Здесь лучше видно http://megasklad.ru/data/photoes/522104.jpg
9 Декабрь 2013 в 14:47
Понятно!
Дело в том, что в блоке ОБ1 свеча накаливания питается от своей обмотки трансформатора.
Обмотка — на 3,5-4 вольта.
Свече нужно 9-12 вольт.
Простого способа, как сделать из 4 вольт 12, я не знаю.
9 Декабрь 2013 в 15:44
Ясно , значит надо купить родные свечи на запас
24 Декабрь 2013 в 01:37
Доброго времени суток! Проблема с запуском ОВ65. Досталась б/у, похоже что 12В, на табличке остались только цифры 1100 и 11-84. На двигателе отлито 12/40. На 12В вроде резво работает. Топливоподводящая трубка стоит не родная. Что бы началось всасывание пришлось немного отжать штуцер. Пошло всасывание. Увидел, что топливо попало в камеру, закрутил свечу, накал, пуск на малых, пошло, минут 5 погудело и перестало. Посмотрел что со штуцера подтекает топливо. Поджал. Перестало сосать топливо. Может дело в штуцере. Свечу поставил феби 15598, так как старая накрылась. Как родная топливоподводящая трубка выглядит? И чем может заменить можно? Насколько интенсивно должно разбрызгиваться топливо?
24 Декабрь 2013 в 09:02
То Sergey:
1. Печку лучше испытывать на «улице», безо всяких выхлопов и пр.
2. Попробуйте сразу после запуска, пока печка «гудит», переключиться на большие обороты.
3. Если на больших оборотах печка не «гаснет», то возможно, двигатель на 24В
4. В заводском варианте топливоподводящая трубка сделана из меди, а соляра заводится в патрубок насоса через перепускной болт (как в тормозных шлангах передних тормозов у Жигулей)
5. Обычно, на патрубок насоса ставят штуцер типа «ёрш», и натягивают на на него резиновый шланг от обратки зубил.
6. Шланг может быть любым из маслобензостойкого материала, а также из прозрачного пластика.
24 Декабрь 2013 в 10:46
Благодарю!! Буду пробовать. Отпишусь.
26 Декабрь 2013 в 14:01
Добрый день! Проблема была в самопальном штуцере для подачи топлива. Переделал. При запуске на малых оборотах «кряхтит». Переключаю на большие — ровный гул на разогреве. Значит, как вы и писали, атомка на 24В. После разогрева работает и на малых. Но я так понимаю это чревато перегревом. У меня датчиков никаких нету. Как контролировать температуру и чем опасен перегрев?
28 Декабрь 2013 в 16:34
если выхлоп сделать не менее 100 мм и не совсем длинную трубу, меньше бубнит и не нужен поддув снизу, у меня такой же работает много лет. изначально пробовал на выхлоп 50 мм. печь дымит и засоряется шламом, паосле сделал на 80 мм. и так же засорялась, но редко, тогда установил поддув снизу и после только догадался, что не хватает воздуха, и установил выхлоп на 100 мм. поддув снизу убрал и выбросил. теперь лет 5 без проблем пашет..
29 Декабрь 2013 в 00:11
Молодец, Разиф! Правильное решение!
Успехов в НГ!
16 Март 2014 в 16:40
Подскажите пожалуйста где можно купить(или заказать) нагнетатель(его код ов-65-0500) на ОВ-65, все остальные запчасти нашел, а эту не могу???????
14 Октябрь 2014 в 12:23
продам ОВ-65 .снята с Военной техники с хранения,запускалась только в пробном режиме.Практически наработки около 30 часов.С датчиками на выхлопе и подачи горячего воздуха Хочу 15000р-ваши предложения
30 Октябрь 2014 в 22:24
Здравствуйте. Перебираю печь ОВ65. Скажите пожалуйста как будет вести себя отопитель если будет не правильный угол топливной трубки? На что влияет этот угол (13 град(43град))?
30 Октябрь 2014 в 22:35
Привет, Григорий!
Дело в следующем:
1. Чашка и топливная трубка образуют центробежный распылитель.
То есть, положение трубки определяет форму и размеры факела распыления.
В свою очередь, факел распыления определяет эффективность горения в камере сгорания.
2. А что вам мешает установить трубку так, как это рекомендовано мануалом?
30 Октябрь 2014 в 23:19
Я установлю. К чему я спрашиваю. Печь лет 12 не включалась. Вот решил ее завести. Запустилась, начала прогреваться и вдруг она пошла вразснос(сильный однотонный гул, дым черный). Через секунд 20 успокоилась. Разобрал ее. Отражатель был погнут 8 ой. И трубка была установлена не так(не тот угол и зазор большой).
30 Октябрь 2014 в 23:26
В какую сторону должен быть наклон трубки? Или без раницы?
31 Октябрь 2014 в 11:05
По поводу наклона трубки имеется информация (эскизы, как это должно выглядеть) в мануале на ОВ65/95
Поищите мануал допустим на Чипмейкере ссылка здесь http://www.vgaraje.su/?p=4454
19 Ноябрь 2014 в 20:52
Здравствуйте. А не подскажите какой шаг резьбы отверстия куда заворачивается топливная трубка на насосе ОВ65? Там вроде М10
19 Ноябрь 2014 в 22:19
Грипгорию:
Насколько я помню, резьба М10Х1,25
Однако, ГАРАНТИИ ДАТЬ НЕ МОГУ!
Лучше проверьте.
Успехов!
19 Ноябрь 2014 в 23:10
Спасибо за ответ. М10 это точно. Вот шаг…? И еще вопрос. Для чего нужна короткая трубка, которая от насоса идет в сторону нагнетателя?
27 Ноябрь 2014 в 20:47
Доброго времени суток.А кто что скажет если для обогрева гаража применить предпусковой подогреватель от а/м Урал ПЖД30Ж
30 Ноябрь 2014 в 21:26
Здравствуйте. С резьбой проблема решена. Но ответ на второй вопрос для меня интересен.Для чего нужна эта трубка ОВ65-0350-20? Какой длины должна быть? И можно ее исключить, заглушив отверстие в насосе?
2 Декабрь 2014 в 22:34
Добрый день.
попала ко мне печь.
Долго запускал её, сегодня наконец запустил. Но дымит с такой силой, что страшно.
http://www.youtube.com/watch?v=jxXu2irK-E4
http://www.youtube.com/watch?v=R9hpobosFD8
Может я конечно Саляры в нее перекачал, т.к. сначала запускал так:
Грею свечу 30 сек. Отпускаю свечу
Включаю вентилятор. (есть переключатель «топливо», на блоке управления, но он в обеих положениях топливо качает).
Или что это еще может быть. Печка стояла лет 5 без движения.
А гараж металичееский, оч олодный, а мне в нем Willys восстанавливать, отцу на радость.
Посоветуйте что делать. Разбирать, после прочтения инета — боязно, говорят можно вообще угробить.
Про Виллис, если интересно
http://www.drive2.ru/users/ilya323/?sort=asc
7 Декабрь 2014 в 23:38
Всем Привет! Написал на форуме, а там никто и не заходит. Тоже очень интересует вторая трубка, в инструкции и описании работы, о ней ни слова. Процитирую свою проблему.
Купил б/у ОВ-65 12V. Предыдущий хозяин сразу же спалил свечу, при проверке печки. Я купил пальчиковую, сделали мне переходник, проверил и посчитал как и за сколько она раскаляется, стал запускать печку на улице. Запускаться она не хотела, уже потекла салярка с переливной трубки, потом тока она начала запускаться. И работает уже и с трубки все течет, снял шланг с салярой, она работает и искры мечет через выхлоп.
Решил я ее разобрать и проверить регулировку трубки. Туда уже кто то лазил кривыми руками, резьба на конце вала, куда наворачивается отражатель вся съедена, отражатель крепится только торцевым винтом — его снял, а вот распылитель и нагнетатель снять так и не удалось. Я что только не делал, и выбить с другой стороны пытался, и на тиски клал этот корпус(насос висел м/у губами тисков) и бил выколоткой по валу, все без толку, намертво все сидит.
А визуально, трубка была загнута так, что м/у ней и распылителе зазор не 1.5 мм, а сантиметров 5. И самое главное я не пойму для чего нужна вторая трубка и почему ее нету в инструкции, и как она должна регулироваться?
Прошу помочь знатоков. Может не пытаться тогда извлечь насос, а просто собрать и правильно подогнуть трубку? Трубку все гнут по инструкции, с зазором в 1.5 мм? И шнур асбестовый чем то смазывает ктонибудь? В гараже шнур есть, думаю может так его поставить. А у соседа Сирокка, так он говорит, что шнур выкинул и ставит резиновые уплотнители сделанные из воздушного фильтра.
8 Декабрь 2014 в 17:26
Здравствуйте.Трубку не ставил.Я заглушил отверстие гайкой от этой самой трубки. Отверстие заткнул холодной сваркой. Запускается хорошо. Топливную трубку отрегулировал визуально 45 градусов и зазор 1,5 мм. Вал насоса зажимал в тисках. Отражатель легко открутился, а вот распылитель на ночь дал размокнуть жидким ключем. За лучи осторожно я 200тым гвоздем провернул его.
8 Декабрь 2014 в 18:08
Здравствуйте Григорий! Т.е. хитростей у нагнетателя и распылителя нет, они просто сидят? А распылитель этот куда трубка загнута, у Вас нормально снялся? У меня что то все намертво, тоже вчера ВД-шкой заливал.
И как греет с одной трубкой, хорошо?
8 Декабрь 2014 в 22:20
Всем привет. Моя проблема в следующем:переодическое закоксовывание м-у нагнетателем и отражателем, по составу напоминает пенопласт. Разбирал, чистил, устанавливал трубку по чертежу. Результат не изменился, не устойчивая работа, видны языки пламени через трубку подачи воздуха.У меня ОВУ-65Б в полной комлектации (сам снимал с КУНГа).Размещение согласно требованиям: висит под потолком на каркасе, дно топливного бака на уровне с дном ОВУ, отвод теплого воздуха по оцинкованной трубе l=2м, выхлоп в трубу d=100 мм l=300мм, питание от ПЗУ 12в.
Вопросы: 1 чего ей не хватает
2 для чего маленькая трубочка под нагнетателем
3 в штатной комплектации КУНГа есть ли трансформатор и как его приспособить под 220в
8 Декабрь 2014 в 23:10
Распылитель сидит на конусе. Снимается тяжело если вовремя не обслуживать. Я как то провернул гвоздем и снял. А нагнетатель свободен, он ограничивается штифтом. А насчет нагрева разницы не заметил греет так же хорошо. После переборки все симптомы что я описывал выше пропали(не идет в разнос, гудит не так сильно и заметил на выхлопе мало дыма)
8 Декабрь 2014 в 23:19
Роман 2, Насчет первого. Свободна ли у Вас труба сидит на патрубке?
8 Декабрь 2014 в 23:51
Спасибо Григорий!
Я думаю у Вас и расход должен упасть теперь, без второй трубки.
А я сегодня практически сломал распылитель, две его держалки отлетели от круга, погнул мальца нагнетатель и сломал кривую трубку. ))) Буду теперь запы заказывать с Питера. Кстати никто не знает, нету ли в Москве магазина по запам?
Не знаю кто ее ковырял до этого, но трубка уже была вся коцаная и гнутая, перегнутая, и резьба на валу под отражатель слизана вся. А насос из за этого вала покупать не дешевое удовольствие, две с лишним тыщи… Но вроде отражатель и торцевым болтом не плохо держится. Вот теперь думаю надо аккуратно срезать балгаркой распылитель и нагнетатель, если не слезет.
9 Декабрь 2014 в 08:42
Выхлопная труба сидит герметично.Труба на забор воздуха в штатном исполнении. Кстати о ней, у многих в нее организован наддув, а у меня воздух оттуда вырывается.
9 Декабрь 2014 в 10:30
Роман 2, Выхлопную трубу нельзя насаживать герметично. Она должна быть соткой диаметра и не плотно сидеть на выхлопе. В гараж газы попадать не будут через зазоры, весь выхлоп будет улетать на улицу. Можно проверить поднеся зажигалку или подымить сигаретой. Щель наоборот подсасывает в себя воздух из гаража.
9 Декабрь 2014 в 18:12
Принял, понял, в ближайшее время отработаю этот момент. Спасибо!
9 Декабрь 2014 в 19:20
Роману. Я из Питера заказывал запчасти. Доставка мне обошлась 400р в Нижегородскую область. Заказал распылитель, отражатель и топливную трубку. На топливной трубке гайка с такой же резьбой как и на малой трубке(диаметр, шаг) Имейте ввиду.Если две трубки ставить то надо рассверливать и нарезать резьбу в насосе. А если ставить одну, то нужно отверстие малого диаметра заглушить (как я и сделал), а куда заворачивается малая трубка завернуть большую. Можно поставить трубку 51-3706315-Г Трубка вакуумного регулятора распределителя. Шнур асбестовый нужен, чтоб выхлоп не просачивался в гараж.
9 Декабрь 2014 в 19:53
Ясно, спасибо Григорий!
Мне тоже 400 за пересыл объявили. Наложкой отправлять отказываются, пишут сначала оплатить. Вы на этом сайте заказывали? http://snv.su/shop/view/shaaz.html
Трубку наверно вот эту брали? http://snv.su/shop/read/ov65_0340_10.html Если да, то я что то не пойму, как они так продают трубку именно на ов-65 с другой гайкой.
Кстати у меня трубка была с кольцом и болтом приворачивалась, как тормозной шланг на Волге и Жигулях. А эта на фотке с штуцером.
Шнур то я знаю для чего, я имел ввиду его кто то чем то мажет, как в инструкции, или ставят все на сухую?
10 Декабрь 2014 в 19:34
Уважаемые модераторы, мое сообщение уже сутки, как подписано на модерации.
Нельзя ли его опубликовать?
10 Декабрь 2014 в 23:16
Спасибо большое!
А то есть волнения, насчет оплаты, на том сайте. А он единственный где я нашел все нужные запчасти для ОВэшки.
10 Декабрь 2014 в 23:49
Этот самый сайт. 100% платил. Трубку взял эту. Насос такой же как и у Вас. Отверстие рассверлил, нарезал резьбу(зря я в моем случае это сделал). Облазил интернет и ничего не нашел про маленькую трубку. Решил заглушить рассверлённое отверстие штуцером и холодной сваркой))) И закрутил топливную трубку заместо маленькой трубки. Я мазал шнур солидолом.
10 Декабрь 2014 в 23:53
Я шнур асбестовый не применяю — собираю на герметике Абро, он не очень злой.
Поэтому разборка в случае чего проходит без проблем.
11 Декабрь 2014 в 00:09
Ясно, спасибо всем! Буду заказывать, ждать запы и собирать печушку.
А про маленькую трубку, я тоже инет изрыл, нету нигде информации. Что интересно и в инструкции с описанием, ни слова. Да и на экаруске одна трубка, со слов друзей у кого стоят.
15 Декабрь 2014 в 01:04
здравствуйте. на днях взял у брата печку автономку шааз я так понимаю тоже самое что и отопители ОВ О15 и О30, так вот проблема в том что он не заводиться или не разгораеться. свеча накаливания накаливается солярка подаётся разбрызгивааеться а горения нет. дымит немного но горения нет 3 дня пытался разжечь никак. П ожалуйста посоветуйте как быть и в чём может быть причина.
18 Декабрь 2014 в 23:25
Алексей, они все ШААЗ, 015, 030, 65, 95
Какая точно? Они же разные на бензине, на саляре. Если например в бензиновую запоровскую лить саляру, то она не заведется, скорее всего.
19 Декабрь 2014 в 13:15
Роману:
Резонно!
Печи О15 и О30 — бензиновые, ОВ65/95 — на дизтопливе.
Одинаковые у них только свечи накаливания.
23 Декабрь 2014 в 01:33
роман, она дизельная. свеча вроде накаливается, отворачивал её включал посмотреть подоёться топливо или нет , всё распыляет а не заводиться. может быть почистить что там надо или что. если есть у кого схема как разобрать её для чистки или фото отчёт по ремонту пришлите на электронку grek 5812@yandex.ru или здесь отпишитесь буду очень благодарен.
23 Декабрь 2014 в 01:38
с электронкой ошибся адрес вот grek5812@yandex.ru
24 Декабрь 2014 в 11:58
Алексей, ну раз дизельная, то она явно ов 65 или 95. Скачайте руководство в интернете, забейте в яндекс поиск (руководство ов 65), вторая сылка сверху онлайн пдф файл. Я его распечатал и забрал в гараж. Там все понятно, только надо все листы по разному согнуть и сложить, что бы страницы по порядку получились.
Я свою разобрал, ничего сложного нету, но не фоткал. Запчасти только получил, буду собирать, как время будет.
Плохой запуск обычно связан с регулировкой топливной трубки в распылителе. У меня там вообще огромный зазор был и она начинала запускаться только когда уже салярка во всю текла с переливной трубки. Печь работает, саляра вовсю течет. )))
зы: Хома подскажите, а Вы одеваете на закрытую импортную свечу, втулку с прорезями, что одевалась на родную свечку? Я вот в раздумьях, лучше с ней будет поджиг, или нет.
24 Декабрь 2014 в 17:51
Роману:
Нет, защитный экран на свечу не надеваю — нет смысла.
Даже в варианте с «родной» свечой он забивался нагаром, и свеча переставала поджигать солярку.
24 Декабрь 2014 в 23:34
Значит добрался я до гаража, срезал болгаркой старый распылитель и нагнетатель, они реально сидели мертво. Далее запчасти с сайта, на который я давал сылку. Нагнетатель, распылитель, отражатель, щетки, все хорошего качества, асбестовый шнур вообще не положили, хотя указали его в накладной, ну и ладно 13 рублей, а можно и без него обойтись. Ну а самое главное, эта топливная трубочка, она такая же как на фото и как писал Григорий, с большим штуцером. Попробовал я ее вкрутить вместо короткой трубки, но как не пытался, в какую дырку ее не заводил, она просто супер короткая, ее вообще не реально загнуть в распылитель. (((((
Кто будет заказывать запы на том сайте, трубку даже и не думайте там брать.
Буду дальше рыть инет, в поисках трубки. Если ктонить в курсе, где есть правильные трубки, или может тормозная какаянить подойдет с перегибом, подскажите пожалуйста.
27 Декабрь 2014 в 21:07
Здравствуйте уважаемые «гаражники»! Переделал выхлопную трубу.Горение стабильное,устойчивое.Оказывается печь не шумная,на текущий момент израсходовал 20л дт.Подскажите:какая наработка между чистками печи (в часах или в литрах)? Здоровья и удачи в новом году! Спасибо.
5 Январь 2015 в 12:19
Добрый день. Подскажите пожалуйста где можно заказать переходник на свечу?
6 Январь 2015 в 16:36
Здравствуйте! Подскажите, отдали отопитель ов65 , вот только хозяин не знает скольки она вольтовая, на пульте написано 24в ,но блок не родной.как можно определить?
6 Январь 2015 в 16:38
Сергею:
Для начала, надо поискать шильдик на отопителе — на нём написано напряжение питания
6 Январь 2015 в 17:17
шильдик есть,но там все стерто ,и ничего не понять, читал что на 12 вольтовых доп сопротивление стоит?
7 Январь 2015 в 12:40
Доброго времени суток! Homа, помоги найти причину неполадки. Есть отопитель ОВ-65, схему собрал, электромотор запускается в двух режимах. Свечу накаливания поставил импортную, то что она нагревается сомнений нет. Все по порядку, включаю свечу, жду сек 30, включаю первую скорость, а поджиг не происходит. Дизель уже льется из сливного отверстия, а поджига так и нет. Попробовал засунуть бумажку в свечное отверстие, включив обогрев, бумага сырая в дизеле. Пробовал уже заженую палочку засунут в свечное отверстие, но поджига так и не добился. Добавлю, все датчики на месте, но они не подключены, выхлоп верхний. В чем может быть причина?
7 Январь 2015 в 16:36
Интересно, а печь у вас установлена штатно?
То есть, уже на месте, с дымоходом и воздуховодами?
Проблемы с запуском возникают тогда, когда отопитель установлен в слишком герметичном помещении.
Чтобы не было проблем, печь обычно тестируют до установки на штатное место, чтобы убедиться в её полной работоспособности.
7 Январь 2015 в 17:51
Для нее сварил так сказать каркас, на данный момент он переносной, пробовал запускать и без трубы выхлопа. Подача топлива сейчас организована из простой полторашки. Т.е. к ней, полторашке, прикреплен шланг, я ее опрокидываю, заполняю шланг дизелем.
7 Январь 2015 в 17:52
Думаю гараж в 30 м2 не считается герметичным помещением?)))
7 Январь 2015 в 20:31
Интересно, а печь в каком состоянии? И разбирали ли вы её на профилактику?
7 Январь 2015 в 21:25
Печь подарили, со слов бывшего хозяина, она почти не работала и снял со списанной техники. Если разобрать, то на что обратить внимание?
7 Январь 2015 в 21:41
Прежде чем разбирать печь, изучите внимательно её конструкцию.
А внимание обратите на распылитель и на медную трубку, к нему подходящую.
Вся инфа содержится в статье и в комментах — изучите для начала. Будут вопросы — спрашивайте
7 Январь 2015 в 23:54
О, данную тему прочел полностью))) Инструкцию к печи, перечитал тоже не один раз. Спасибо, буду дальше ее мучать.
8 Январь 2015 в 15:30
Сергею, сопротивление ставится для свечи, а не для мотора. Открутите весь кожух печки и выньте ее из этого кожуха. Там на моторе будет отлито на сколько он вольт.
14 Январь 2015 в 16:29
Полезная статья. Хорошо все расписано, детально. Спасибо! Добавил даже в закладки добавил. Я у себя в гараже сделал печку, может теперь немного переоборудую.
14 Январь 2015 в 17:14
Печку-то какую?
8 Февраль 2015 в 20:01
Собрал наконец то, свою печку. Трубку я так и не нашёл, но мне дали трубку от икарусной печки, правда она там стальная была. Икарусная похожа на нашу, но она длиннее на много и её это круглое кольцо, что приварачивается к насосу большего диаметра.
Значит отпилил я свою родную трубку от кольца, вставил туда икарусную трубку и обварили. Поставил, выгнул по инструкции, собрал нагнетатель и распылитель, включил прямо разобранную, без котла, всё работает и распыляет только в путь.
Про вторую трубку я долго думал и решил её не ставить(хотя она есть и целая), заглушил отверстие и собрал так.
Пробный запуск на улице, включил на 1-ю скорость, посмотрел под свечкой намокло, выключил, завернул свечу, дал накал на 30сек, потом включил 1-ю, накал убрал и пошёл в гараж за сигаретой. Слышу пошёл запуск, вдруг попёр чёрный дым и она начала бубнить, как будто ей выхлоп заткнули. Сдёрнул шланг топлива, дым прошёл и бубнеть перестала, одел шланг обратно — опять забубнила, опять снял, подождал чуть и одел, и включил вторую скорость. Заработала хорошо, без бубнежа и без дыма, вообще не видно выхлопа.
Я так думаю это я перелил её, при запуске, да?
Греет кстати отлично, без второй трубки, руку долго не подержишь на выходе. Хочу потом попробовать замерить расход салярки, должен по идеи стать меньше.
Такой вопрос хозяивам печей, все по инструкции запускают, на первой скорости, или на второй?
13 Февраль 2015 в 19:20
Роману; На первой обычно запускают. На второй можно если в том случае, когда например при сильном морозе смазка в моторе загустела и на первой недостаточное вращение двигателя для запуска печи.
23 Июль 2015 в 23:39
Homa и коллеги) помогите советом!
Купил сегодня пальчиковую свечу накаливания к своей ОВ-65.
Свеча Bosch 0 250 202 089 отдал 560 руб.,
напряжение, как и у большинства указано 11 Вольт.
Сделал пульт управления выносной, без всякого дополнительного сопротивления, поставил реле на 40 ампер с запасом(чтобы к пульту не шло никаких сильноточных цепей) Положил свечу сверху обогревателя чтобы визуально проверить ее работу, подвел минус, затем включил с пульта команду на реле, на свечку пришел хороший плюс, свеча красиво разогрелась, затем погасла все ок. Так сделал раз 5 по 15-20 сек. с перерывами. На 6-й раз свеча не накалилась. Проверил напрямую к АКБ — то же самое тишина, свеча холодная. Померил тестером сопротивление — бесконечность.
Получается обрыв. Вспомнил что меряя напряжение после трансформатора и выпрямителя видел цифру не 12 вольт а 18 вольт. Не придал этому сильного значения решив что свеча с запасом делается и проблем не будет.
Что посоветуете?
- купить точно такую же (вдруг это просто брак?)
- купить на 24 вольта (если такие есть)
- каким нибудь простым способом (например поставив сопротивление (сколько ом?) в разрыв или еще как сделать из 18вольт — 12в? не хотелось бы возвращаться к контрольной спирали снова.
24 Июль 2015 в 07:15
Виталий, привет!
Свеча точно перегорела, потому что крайне не «любит» перенапряжения.
Свеча отлично работает от 8-9 вольт!
Решение:
1. Включить две свечи последовательно — одна в печке, другая — снаружи, в качестве контрольной.
Кстати, я уже несколько раз так делал!
Потому что упрощается источник питания — не надо ничего мутить с 12в, один источник (у меня китайский 24В, 30А,куплен на Алибабе, зарегулирован на 22В) сразу на всё — и на свечи, и на мотор.
К тому же, свечи не обязательно покупать такие пафосные от «Бош»
Вот тут смотрели?
2. Питать свечу переменным напряжением 12В от трансформатора, безо всякого выпрямителя и конденсатора.
В моём гаражном отопителе именно так и сделано (питание от отдельного трансформатора ТН46)
Свечу ни разу не менял! Причём, часто забывал выключить свечу, и она работала у меня часами!
Однажды свечу попросили «поработать», и тю-тю. Вот тогда и пришлось покупать новую.
24 Июль 2015 в 10:22
Спасибо, Homa!
С двумя последовательными дешевыми свечами хороший вариант. Еще попробую проверить напряжение на разных контактах вторичной катушки трансформатора там их аж 5 штук может там есть где пониже напряжение. Хотя какой ток выдержит неизвестно.
24 Июль 2015 в 12:02
Виталию:
Ток трансформатора проверите в рабочем порядке. Хотя, я всем советую источник питания от компа.
Успехов!
24 Июль 2015 в 14:35
От компа да, но у меня печь отапливает дом) и стоит на улице, думаю долго не протянет компьютерный БП.
Померил напряжения на разных участках диодного моста.
Кроме 18 нашел и 9 и 10 вольт. См. фотографии.
Но скорее всего напряжение там не постоянное и уже не переменное и неизвестно какое, (полу переменное наверное)) (и мультиметр показывает какое — то среднее значение, а пиковое может быть выше конечно.
Думаете стоит попробовать подсоединить свечу к этим местам диодного моста.
Фото измерений загрузил на яндекс диск по ссылке: https://yadi.sk/d/t7-FrLipi4um7
24 Июль 2015 в 22:22
Судя по этой таблице http://20-20000.ru/trans_tn/tn46.htm
Электрические параметры трансформаторов ТН46
Выводы вторичных обмоток Напряжение, Вольт Допустимый ток,Ампер
7-8 6,3 2,3
9-10 6,3 2,3
11-12(13) 5(6,3) 2,3
14-15(16) 5(6,3) 2,3
Если вы снимаете с него 12 вольт то максимальный ток считается по минимальной обмотке и равен 2,3 Ампера. Но мы знаем что свеча потребляет сначала 10-12 А затем снижается потребление до 5-6А. Может у вас модификация какая то другая этого ТН 46
25 Июль 2015 в 07:32
Трансформатор ТН46 легко «тянет» свечу, поскольку имеет большой запас мощности: все обмотки соединяются впараллель (по две обмотки по 6,3в), затем последовательно. Ток получается уже 4,6А в номинале, при напряжении 12,6В. Под нагрузкой напряжение немного просядет, и будет примерно 10-11 вольт.
У меня такой трансф работал чисто на накал.
Однако, соответствовать нагрузке будет ТН60 или ТН61, у них ток кажется 8А
Пожалуй, выложу видео подключения ТН46
25 Июль 2015 в 12:53
Нашел обозначение. Трансформатор у меня ТН-61-127/220-50
25 Июль 2015 в 21:11
Это то, что надо!
26 Июль 2015 в 15:55
Вообщем подумал я и решил зачем мне вообще 18-20 вольт c этого трансформатора.
Разобрал свой ОВ 65, посмотрел на двигатель, а там указано 12В.). Наверное предыдущий хозяин думал что отопитель на 24 вольта и трансформатор сделал на 20. Как движок выдерживал такое напряжение столько лет не понятно. Но гудел и вращался очень быстро даже на первой скорости (по сравнению с тем когда я подключил к нему 12 В от акб)
В итоге решено перекоммутировать трансформатор ТН-61-127/220-50 чтобы получилось напряжение 12,6 В и максимально возможный ток.
По ссылке я накидал рисунок как предполагаю спаять контакты и получить 12,6 в и 14,1А.
Просьба проверить правильно ли я представляю себе последовательно параллельное подключение катушек, и если нет то написать как будет верно.
Спасибо. Ссылка: https://yadi.sk/i/4hZ1-rgTi6TEJ
26 Июль 2015 в 16:54
Всё верно!
Практически, трансформатор будет работать без перегрузки.
В схеме «как было» вполне возможна путаница, возможно мегаэлектрики «не знали, что творили»
Виталий!
А какой дом вы собираетесь обогревать?
26 Июль 2015 в 18:27
свой))
26 Июль 2015 в 18:29
больше это баня второй этаж спальня. стоит печь ока дровяная, но когда приезжаешь зимой или осенью долго ждать пока натопится все, поэтому приходит на помощь дизельный ов 65.
26 Июль 2015 в 18:34
Понятно!
Практически, мужской клуб
Сочетание дровяной печи с атомкой — наилучшее.
6 Август 2015 в 12:28
Спаял трансформатор по схеме.
Получилось 13 в как и хотел.
Свеча febi + адаптер из старой свечи (изготовил сам за 30 мин дрель + мечик)
Что могу сказать: — запускаться стал хуже чем со старой спиралью. Возможно температура спирали была выше чем пальчиковой свечи. И когда включаю свечу обороты вентилятора заметно сильно падают.
Но раза с 5-го запускается точно).
Сделал гофру на входе 1,5 метра и гофру на выходе горячего воздуха 1,5м + небольшое колено 30 см. для выхлопа.
Общий вид можно посмотреть по ссылке:
https://yadi.sk/i/R6e4yHbgiJPJH
Завел, наблюдаю.
В первые же 2-3 минуты температура алюминиевого рукава стала очень высокой, дотронуться нельзя. Потом рукав сам отвалился от дома)
Оказалось полностью оплавилась стандартная пластмассовая панель к которой он крепился на хомуте (и это на высоте 1,5 метра!)
Смотреть по ссылке: https://yadi.sk/i/18nS_-DYiJPsc
Также горячим воздухом оплавился пенополиуретан фольгированный на входе в дом в канале по которому шел горячий воздух.
Не знаю пока что думать. Варианты:
1. Установка получилась очень мощная и включать ее при температуре воздуха в 25 градусов нельзя. А в холод на выходе из рукава температура будет ниже и кожух не так раскалится.
2. Из за общей длины рукавов в ~3метра получилась недостаточная скорость воздуха и он перегревается. (у меня нет реле перегрева и реле контроля горения)
3. Не использовать пластмассовый держатель гофры на выходе, а вход в дом сделать как для дымоходов т.е. использовать проходной узел (термо-изолированный)
1 Октябрь 2015 в 11:16
Сделал проходной узел. Отточил технику запуска. Теперь все супер. На улице +4 запускается с первого раза, нагревает дом с +16 до 24 за 40 минут.
Хома спасибо за советы.
4 Январь 2016 в 22:49
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть бензиновый отопитель на 24в, какое именно нужно сопротивление для того что бы выкинуть родную свечу и контрольную спираль и поставить нормальную на 12в
9 Февраль 2016 в 17:53
Здравствуйте. У меня беда. купил старую ОВ 95, две недели все хорошо работало, только шумела здорово. Тут как то обратил внимание что звук работы изменился, подхожу а снизу где засос воздуха брыжьжет капельками соляры и отсвечивает пламя. через дренаж капает и заметил что где вентилятор засасывает воздух идет обратка воздухом. Что бы это могло значить? капец печки?
11 Февраль 2016 в 06:50
Иннокентию:
Не разобрались ещё, в чём дело?
Не думаю, что печка сломалась.
11 Февраль 2016 в 13:01
вчера разобрал, до насоса еще не добрался но понятно что пламя выбивалось из камеры сгорания как будто вытяжка забита а как проверить не пойму
11 Февраль 2016 в 15:47
А вы проверяли работу печки просто на «улице», без подключения к воздуховодам?
11 Февраль 2016 в 16:56
конечно, она работала и с трубой, а когда забарахлила то все снял думал может где то труба помялась. но все та же история, минуту работает все нормально. как разогревается начинает огнем поддавать, смотрел в зеркало где засос воздуха, там пламя около насоса
15 Февраль 2016 в 18:28
Разобрался, было забито продуктами сгорания каким то коксом кольцо которое распыляет соляру. там где выходит форсункапоэтому соляра и горела на вентиляторе.
15 Февраль 2016 в 19:20
Отлично, Иннокентий!
28 Август 2016 в 12:49
Может глупый вопрос,простите.Купил чешский отопитель.Ну,суть у него,как ов-65.Не могу запустить.Подозреваю,что насосу кирдык.Как проверить,какой напор на выходе должен быть?Пробую из бутылки закачать,не может.Бутылка на 30см ниже насоса..
31 Август 2016 в 10:28
Андрей, привет!
Уровень топлива должен быть примерно на одном уровне со входным штуцером топливного насоса.
Если насос сдох и неремонтопригоден, то возможно питать печку самотёком, из бачка с постоянным уровнем топлива, примерно как из поплавковой камеры карбюратора.
В подающем канале организовывали регулируемый жиклёр, для настройки подачи топлива
Таким образом питали печки ОВ65 с дохлыми насосами
1 Сентябрь 2016 в 19:27
Ладно.Другой вопрос.Насколько глубоко должна вдаваться в камеру рабочая часть свечи?Подозреваю,что она не родная.Выступает на 10мм примерно….Сделал самотек.Топливо идет тонюсенькой струйкой,свеча работает,вентилятор дует,а из выхлопа течет.Даже намека нет на вспышки!
1 Сентябрь 2016 в 19:32
Тут пишут про первую и вторую скорость вентилятора.У меня нет такого!
1 Сентябрь 2016 в 20:20
10 мм — это нормально. Может быть, свеча не работает?
1 Сентябрь 2016 в 20:41
Нагревается,смотрел.Там еще какая то спираль есть,спрятана.Тоже накаляетя не хило..Да ну ее…Достала эта печка.Продаю.Кому интересно-пишите на kudjakov@gmail.com Наскребу и куплю прямого нагрева новую
3 Сентябрь 2016 в 10:11
Короче,каким то макаром я ее запустил.Наверное,звезды сошлись))).Радости нет предела,печка зверь.В метре руку невозможно держать,обугливается))))
3 Сентябрь 2016 в 10:37
Молодца!
Что хоть было?
3 Сентябрь 2016 в 14:40
Я не знаю..2 аккума, один 88-й бош,другой мото на 40А зарядил до усрачки(извиняюсь).3-4 раза пробовал.На 5-й бах!… и пошла!Дымища белый по всему кварталу!!!Я в гараж за огнетушителем..(дело было перед гаражом).Думаю,хрен знает,щас бабахнет объемный взрыв..Мало помалу завеса рассеялась,печка загудела,как мессершмит(не знаю,как мессер гудит,но думаю,так),стала красной внутри..Стал по тихой краником больше-меньше давать.Реагирует.С час погонял и заглушил.Сегодня еще попробую.
3 Сентябрь 2016 в 14:42
Буду свечу накала от ино варганить…
3 Сентябрь 2016 в 17:18
Андрей, перед пуском сначала долго греют свечу, потом включают вентилятор с подачей топлива!Похоже, вы топливо подавали одновременно с накалом?
3 Сентябрь 2016 в 17:26
Я и перед,и после,и одновременно делал.Видимо,надо приноровиться было.Сейчас вот включил нагрев,секунд 30 подержал,одновременно врубил соляру и вентилятор.С первого раза не пошло,со второго завелась.Поработала минут 10,выключил.Выкрутил свечу.Идеально чистая.Но я то уже заказал бильштайновскую FEBI 15958…Послезавтра придет.Через переходник поставлю,не выбрасывать же.))))
3 Сентябрь 2016 в 17:28
Ну да! Только помните, что она на 12 в, а печуга ваша видимо на 24
А родная свеча какая?
Печку бу брали?
3 Сентябрь 2016 в 17:29
Жарит-я балдею.)))) Теперь думаю,как снаружи гаража приспособить,чтобы в гараж через гофру жар шел,а вонь и шум на улице были.Живу в своем доме.
3 Сентябрь 2016 в 17:29
Печи кстати и рассчитаны на наружную установку
3 Сентябрь 2016 в 17:32
Я знаю про 12В,здесь же набрался умного.И про переходник тут же прочитал.Вообще,сайт толковый.Печка на 24.Свеча не родная,судя по надпилам на экранчике спирали.Купил б/у этим летом.
3 Сентябрь 2016 в 19:24
Мерси, коллега!
Заходите также на форум, там и про печи есть, и про многое другое http://www.lscaping.ru/
23 Октябрь 2016 в 09:38
я одно не пойму- зачем нужен диодный мост, на котором идут значительные потери? двигатель без постоянных магнитов прекрасно работает на переменном токе!
23 Октябрь 2016 в 14:25
На переменном токе начинает сказываться косинус фи. В результате, двигатель подключённый к сети переменного тока, на «первой» скорости не работает вообще, а на «второй» выдаёт примерно половину от номинальных оборотов.
26 Октябрь 2016 в 19:29
Режимы работы двигателя постоянного тока
Направление вращения движка зависит от направления тока якоря или направления потока возбуждения. Так что если взять коллекторный двигатель и подключить обмотку возбуждения параллельно якорю, то он будет прекрасно вращаться и на переменном токе (универсальные двигатели, их в кухонную технику часто ставят). Т.к. ток будет одновременно меняться и в якоре и в возбуждении. Момент правда будет пульсирующим, но это мелочи. А для реверса там надо будет поменять полярность включения якоря или возбуждения. http://easyelectronics.ru/dvigatel-postoyannogo-toka-xarakteristiki-i-regulirovanie.html
26 Октябрь 2016 в 20:07
Вы читали предыдущий комментарий?
Нет?
Продублирую:
«На переменном токе начинает сказываться косинус фи. В результате, двигатель подключённый к сети переменного тока, на «первой» скорости не работает вообще, а на «второй» выдаёт примерно половину от номинальных оборотов»
30 Октябрь 2016 в 21:48
Доброго времени! Обзавелся отопителем он32б, со скорой помощи. Отопитель демонтирован в полной комплекции, однако с обрезками проводов.Вопрос: из блока управления выходят две шины, одна на кнопки управления(разобрался по цветам проводов), другая имеет два черных,синий,зеленый провод а также провода на т насос. На автомобиле находилось 2 акб. Прошу пояснить схему подключения отопителя в бортовую сеть авто с двумя АКБ, признаки определения «+»,»-» проводов.