<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>САЙТ ГАРАЖНИКА &#187; MAG</title>
	<atom:link href="http://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;tag=mag" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.vgaraje.su</link>
	<description>ДЛЯ ТЕХ, КТО РЕМОНТИРУЕТ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Jan 2025 05:45:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Инверторный полуавтомат &#171;Fubag INmig 160&#8243; — подключение, сварка, решение некоторых проблем.</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=4119</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=4119#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 11:03:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Инверторные полуавтоматы "Fubag" и "Blue Weld"]]></category>
		<category><![CDATA[Fubag INmig 160]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[MIG]]></category>
		<category><![CDATA[TIG]]></category>
		<category><![CDATA[инвертор]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[сварочный инвертор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=4119</guid>
		<description><![CDATA[Мы уже имеем некоторое представление о вполне «достойном» профессиональном инверторном ПА «Blue Weld StarMig 200» (А если не имеете, идите сюда) (А также об инверторном ТИГеле &#171;Blue Weld Prfstige 230. А также о том, что такое инвертор) Однако, на одно «достоинство» найдётся десяток «недостатков» Для Блю Велда – это высокая стоимость. К тому же… Нет, не буду. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=4119</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Инверторный полуавтомат &#171;Blue Weld StarMig 200&#8243;- подключение, сварка, решение некоторых проблем, ч.1</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=3969</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=3969#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Mar 2012 08:34:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Инверторные полуавтоматы "Fubag" и "Blue Weld"]]></category>
		<category><![CDATA[BlueWeld StarMig 200]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[MIG]]></category>
		<category><![CDATA[TIG]]></category>
		<category><![CDATA[инвертор]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[сварочный инвертор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=3969</guid>
		<description><![CDATA[Тестируем &#171;продвинутый&#187; инверторный ПА &#171;BlueWeld StarMig 200&#8243; (На полуавтомат имеется ТО. ТО написано, исправлено, дополнено и очеловечено Хомой, на базе заводского мануала) Всем известно, что инверторные сварочные полуавтоматы уже давно перестали быть диковиной (устройство инвертора описано здесь) К примеру, инверторы, предназначенные для сварки ММА и упрощенной ТИГ сварки, можно купить в любом инструментальном (и даже [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=3969</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>О некоторых обозначениях, используемых в литературе по сварочному делу.</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=2671</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=2671#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 11:50:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[MIG]]></category>
		<category><![CDATA[TIG]]></category>
		<category><![CDATA[инвертор]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[сварочный инвертор]]></category>
		<category><![CDATA[споттер]]></category>
		<category><![CDATA[устройство инвертора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=2671</guid>
		<description><![CDATA[Сразу хочу уточнить, что за литературу я имею в виду. Инструкции Точнее, это инструкции и техническое описание к тому сварочному оборудованию, которое покупает гаражник. Конечно, слово «литература» по отношению к инструкции и ТО, прилагаемым к хитрому (или не очень) иностранному девайсу, может показаться слишком уж напыщенным, но тем не менее. Каталоги сварочного оборудования Чего греха [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=2671</wfw:commentRss>
		<slash:comments>18</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сварка кузовного металла, ч.4: заваривание отверстий и разрезов в тонком металле.</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1539</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1539#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 06:52:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1539</guid>
		<description><![CDATA[Иногда случается так, что вам нужно заварить отверстие в тонком кузовном металле. Это может быть «лишнее» отверстие, или отверстие, которое   случайно «пропороли» дрелью при отсверливании заменяемых деталей. Отверстие могло быть также случайно прожжено чрезмерным сварочным током. Проще всего заварить отверстие, подложив под него кусок металла и сварить это всё  как бы электрозаклёпкой. Часто такой возможности [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1539</wfw:commentRss>
		<slash:comments>72</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Почти ужастик, или ПРОЧТИ, если не хочешь сгореть при проведении сварочных работ</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1384</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1384#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 12:33:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[техника безопасности при проведении сварочных работ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1384</guid>
		<description><![CDATA[В предыдущей статье мы рассуждали о том, как не стать калекой. В этой статье поговорим о том, как не сгореть. Вопрос очень серьёзный, и ставится так: как не сжечь автомобиль и/или гараж при проведении сварочных работ. О том, что сварочные работы могут привести к пожару, не говорит только ленивый. Конечно, гараж &#8212; не ночной клуб.  В гараже не принято [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1384</wfw:commentRss>
		<slash:comments>14</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Почти ужастик, или ПРОЧТИ, если не хочешь стать калекой при проведении сварочных работ.</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1380</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1380#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 11:27:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[техника безопасности при проведении сварочных работ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1380</guid>
		<description><![CDATA[В идеале, прежде чем приступить к сварочным работам, вы должны облачиться в брутальную брезентовую робу сварщика. Но в условиях гаражной вольницы, а может быть, и обыкновенного бардака, её может не найтись. Или потому, что бравый гаражник - фаталист и плевать хотел на все опасности, или потому, что просто не знал о её существовании, или потому, что жаба душит. Или потому, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1380</wfw:commentRss>
		<slash:comments>13</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сварка кузовного металла, ч.3</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1251</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1251#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 09:10:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1251</guid>
		<description><![CDATA[Проблемы, возможные при проведении сварочных работ.   Все проблемы можно условно поделить на две группы.   1. Проблемы, связанные с неправильным выбором режимов работы сварочного полуавтомата. К ним относятся: а) неправильный выбор величины сварочного тока. При чрезмерно большом сварочном токе возможны прожоги свариваемого металла (см. фото в начале предыдущей статьи). Другие признаки чрезмерного сварочного тока [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1251</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сварка кузовного металла, ч.2</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1245</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1245#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 08:20:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1245</guid>
		<description><![CDATA[Учимся сваривать металл. Если вы начинаете сварку впервые, есть смысл для начала потренироваться, но не на конкретном автомобиле, а на кусках тонкого чистого металла толщиной 0,8 мм и более, который есть у вас «под рукой». Но: 1. Не берите для опытов оцинкованный металл, так как испарения цинка  ядовиты. 2. Не ведите сварку на ветру или [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1245</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сварка кузовного металла, ч.1</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1220</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1220#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 22 Jun 2009 10:53:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1220</guid>
		<description><![CDATA[Как известно, полуавтомат позволяет сваривать как тонкий (0.7-0,8 мм), так и достаточно толстый металл (4 мм и толще). Это значит, что с помощью полуавтомата вы можете варить любой металл, который имеется в конструкции кузова &#8212; крылья, пороги, лонжероны и т.д. и т.п. Теперь поговорим о наиболее популярных способах соединения металла сваркой:       Сварка [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1220</wfw:commentRss>
		<slash:comments>70</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат &#8212; подключение, сварка, решение некоторых проблем</title>
		<link>https://www.vgaraje.su/?p=1183</link>
		<comments>https://www.vgaraje.su/?p=1183#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Jun 2009 11:00:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Homa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Гаражное оборудование: углекислотный полуавтомат - подключение, сварка, решение некоторых проблем]]></category>
		<category><![CDATA[MAG]]></category>
		<category><![CDATA[полуавтомат]]></category>
		<category><![CDATA[сварка]]></category>
		<category><![CDATA[углекислотный редуктор]]></category>
		<category><![CDATA[хамелеон]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.vgaraje.su/?p=1183</guid>
		<description><![CDATA[Что нужно сделать перед подключением сварочного полуавтомата. Прежде, чем пускаться в рассуждения по поводу того, как правильно подключить полуавтомат, вы должны провести тест &#8212; тест гаражной сети на нагрузочную способность. Говоря русским языком, вы должны выяснить, потянет ли гаражная сеть такую нагрузку, как сварочный полуавтомат. Суть этого теста заключается в следующем: вы должны измерить тестером [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.vgaraje.su/?feed=rss2&#038;p=1183</wfw:commentRss>
		<slash:comments>349</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
